相信很多朋友都看過周杰倫的《頭文字D》，對(duì)其漂移的場(chǎng)景記憶深刻。而拉手剎漂移也是漂移中最華麗的一種，它的漂移動(dòng)作最好看！當(dāng)然這也是犧牲了速度來換取視覺上的享受。

　　隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車手剎也不斷的發(fā)生著變化，電子手剎已經(jīng)取代傳統(tǒng)機(jī)械手剎成為越來越多新車型的標(biāo)配。市面上傳統(tǒng)手剎車型也是越來越少，逐漸消失的機(jī)械手剎和電子手剎到底有什么差別？今天的愛卡用車課就和大家來聊一聊電子手剎和傳統(tǒng)機(jī)械手剎。

　　手剎的專業(yè)術(shù)語是輔助制動(dòng)器，無論是傳統(tǒng)機(jī)械手剎還是電子手剎，其實(shí)都是輔助制動(dòng)器。是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。在日常用車中除了油門和剎車，手剎可能就是使用率最高的配置之一了，停車等燈、駐車等都會(huì)用到手剎。

　　傳統(tǒng)機(jī)械手剎：對(duì)于一些喜歡操控的朋友來說，對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械手剎那是情有獨(dú)鐘啊。主要由制動(dòng)桿、拉線、制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及回位彈簧構(gòu)成。利用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)器上，鎖死傳動(dòng)軸從而使驅(qū)動(dòng)輪鎖死，大部分作用于汽車后輪。

　　機(jī)械手剎基本出現(xiàn)在駕駛員右手位置，使用時(shí)直接按下手剎桿上的解鎖按鈕，拉起來就可以。汽車起步的時(shí)候，同樣按住手剎桿放下即可。

　　電子手剎：現(xiàn)在大部分車型上都開始配備電子手剎，由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎沒有本質(zhì)上區(qū)別，只是用一個(gè)按鈕來取代了原來的機(jī)械手剎桿。

　　全稱叫電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，簡稱EPB。通常是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的一種技術(shù)。通常出現(xiàn)在右手位置擋桿的旁邊，一個(gè)圓圈中間有個(gè)P的標(biāo)志就是電子手剎。

　　 日常用車中電子手剎更方便

　　說到兩種手剎，就不得不說一說他們使用，其實(shí)電子手剎本身就是為了方便使用才出現(xiàn)的。目前市面上的電子手剎開關(guān)基本分兩種，一種是純粹的開關(guān)型，按一下開始工作，再按一下停止工作。

　　另一種往上勾一下開關(guān)，開始工作，往下按一下停止工作。當(dāng)你看到儀表盤上出現(xiàn)電子手剎符號(hào)時(shí)就代表電子手剎已經(jīng)開始工作。解除電子手剎時(shí)也很簡單，踩住剎車按一下電子手剎按鍵，就可以解除�；蛘邟霥擋，踩油門，電子手剎會(huì)自動(dòng)解除。

　　只需要按一下按鍵就可以實(shí)現(xiàn)，確實(shí)要比前面提到的傳統(tǒng)機(jī)械手剎方便，機(jī)械手剎還要去拉手拉桿，對(duì)于一些女孩子還是電子手剎省事、省力。

　　而且有些車型還帶有自動(dòng)駐車，這個(gè)按鍵一般都在電子手剎按鍵旁邊，一般停車等紅燈、過收費(fèi)站這種短暫停車就可以使用自動(dòng)駐車。自動(dòng)駐車屬于臨時(shí)性停車，而電子手剎是長時(shí)間性停車，兩者同時(shí)出現(xiàn)將會(huì)更加方便。不過需要提醒大家一點(diǎn)，通常有自動(dòng)駐車的肯定有電子手剎，但有電子手剎卻不一定有自動(dòng)駐車。

　　而且電子手剎由長長的剎車桿變成了小按鍵，節(jié)省了本就緊湊的車內(nèi)空間，同時(shí)還能提升整車的檔次感，所以在這方面來看，機(jī)械手剎確實(shí)不及電子手剎。

　　    機(jī)械手剎更穩(wěn)定

　　從結(jié)構(gòu)上來看機(jī)械手剎相對(duì)簡單，大家都知道，越簡單的東西穩(wěn)定性就越好。而電子手剎是由電子按鍵模塊、電子控制模塊、電機(jī)組件構(gòu)成的，相對(duì)復(fù)雜，穩(wěn)定性要受到其他客觀因素制約。

　　比如很多車主們長談的電瓶沒電后，電子手剎失靈問題。這個(gè)問題放到機(jī)械手剎上就不會(huì)受到什么影響，雖然看起來沒有電子手剎那么高大上，但在兼容性和穩(wěn)定性確實(shí)比較出眾。

　　但對(duì)于電子手剎來說，就比較麻煩了。電子手剎肯定需要電來驅(qū)動(dòng)。如果是電瓶饋電了，這個(gè)沒多大問題，通常電子手剎只要有點(diǎn)電就可以使用。但是如果是遇到水泡或者電瓶完全沒電了，這時(shí)候可能就無法使用了。當(dāng)然了，這也要按情況區(qū)分，通常出現(xiàn)電子手剎可以制動(dòng)，但是無法解除的情況比較多。

　　操控感上，電子手剎雖然方便，但是機(jī)械手剎更有操縱感，按鈕的設(shè)計(jì)確實(shí)節(jié)省空間，但是卻不能像手剎桿那樣一伸手就能抓到，甚至可以盲操作。而且還要注意，一旦剎車不小心碰了水杯，溢出來的水或飲料灑進(jìn)了電子手剎按鈕，可能會(huì)很麻煩。

　　 維修保養(yǎng)機(jī)械手剎更簡單

　　機(jī)械手剎的維護(hù)比較簡單，其實(shí)主要就是平時(shí)注意多檢查一下，使用的時(shí)候不要過于用力，出現(xiàn)松動(dòng)磨損嚴(yán)重及時(shí)更換。而且原理結(jié)構(gòu)簡單，也導(dǎo)致了成本價(jià)格相對(duì)較低，維修保養(yǎng)成本比較小。

　　電子手剎就不同了，因?yàn)殡娮邮謩x涉及到電子元件，構(gòu)成相對(duì)復(fù)雜，而且維修維護(hù)成本也比機(jī)械手剎高。因此使用過程中需要多加注意。

　　比如電子手剎是使用電子卷線器，它在收緊和釋放過程需要時(shí)間，比機(jī)械手剎會(huì)慢些。但很多人是按下解鎖后直接加油門就走，在手剎還沒能完全釋放的情況下，快速踩油門同樣會(huì)造成手剎系統(tǒng)的提前老化、損傷。

　　至于是不是相對(duì)機(jī)械手剎來說電子手剎更容易損壞的問題，其實(shí)這都是相對(duì)的，和每個(gè)人的用車習(xí)慣以及維護(hù)都有直接關(guān)系。

　　當(dāng)然了，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的車主來講，機(jī)械手剎又是一個(gè)情懷，那種拉線感是電子手剎所不具備的。同時(shí)機(jī)械手剎還是那些玩車發(fā)燒友的最愛，用手剎配合油門和剎車進(jìn)行車輛甩尾或者漂移，光想想就讓人覺得刺激。不過這樣使用手剎，也難免會(huì)加速手剎的損壞。

　　圍繞著電子手剎和機(jī)械手剎的問題一直是大家議論的一個(gè)焦點(diǎn)，到底誰更好也是眾說紛紜。

　　電子手剎操作相對(duì)簡單，看起來也是逼格滿滿，另外還可能會(huì)搭配自動(dòng)駐車系統(tǒng)，節(jié)省空間提高檔次的同時(shí)也確實(shí)更加便捷，符合當(dāng)下大部分消費(fèi)者需求。但是相比較而言可靠性稍差，電瓶沒電后很可能出現(xiàn)無法解鎖的情況，維修費(fèi)用較高。

　　雖然機(jī)械手剎也有自己的優(yōu)勢(shì)，但電子手剎還是會(huì)繼續(xù)換代更新，未來也許會(huì)解鎖更多操作，彌補(bǔ)不足。從機(jī)械手剎到電子手剎是汽車發(fā)展的進(jìn)步，是不爭的事實(shí)，也符合未來汽車的發(fā)展的趨勢(shì)。甚至有人預(yù)言，未來電子駐車系統(tǒng)將成為標(biāo)配，至于傳統(tǒng)機(jī)械手剎，可能只會(huì)出現(xiàn)在主打操控的車型中。