7月6號，廣汽豐田發(fā)布了上半年的銷售數(shù)據(jù)，廣汽豐田今年1-6月累計銷量31.1萬輛，同比增長達(dá)22%。但4月和5月銷量僅同比微增，造成這一原因的正是處于生命末期的雷凌出現(xiàn)了銷量波動。

　　但隨著5月20號新一代雷凌的上市，廣汽豐田有望借助新雷凌開啟2019年下半場的熱銷之路。據(jù)悉，上市45天的新雷凌訂單累計已突破2.5萬。15號正式售賣的第一天，就收獲2324個訂單，平均每13秒就能賣出一輛新雷凌。上市僅一個月的新一代廣汽豐田雷凌，就已獲得市場認(rèn)可。

　　新雷凌一改以往消費者對日系緊湊型車中庸設(shè)計的固有認(rèn)識，依托于豐田TNGA架構(gòu)，新雷凌相比老款在外觀設(shè)計、內(nèi)裝以及智能互聯(lián)上都進行了升級。同時，新雷凌也是廣汽豐田旗下第三款誕生于TNGA架構(gòu)下的車型。第八代凱美瑞和C-HR的熱銷，充分說明了消費者對豐田TNGA架構(gòu)的認(rèn)可。有了前輩們打下的口碑基礎(chǔ)，全新雷凌的熱銷便是水到渠成。此外，隨著今年3月雷凌E+的上市，廣汽豐田雷凌正式形成了完整的產(chǎn)品矩陣閉環(huán)，為消費者提供了包含HEV（油電混合）、PHEV（插電混動）以及渦輪增壓發(fā)動機在內(nèi)的多種動力形式。廣汽豐田向青橙汽車表示，雷凌作為廣汽豐田基于TNGA架構(gòu)下的第三款產(chǎn)品，其充足產(chǎn)品實力以及豐富車型配置，都在同級車型中定立了新的標(biāo)準(zhǔn)。雷凌的上市首月訂單超過2.5萬臺，混動占比達(dá)到30%，證明了消費者對于新雷凌的認(rèn)可度是非常高的。廣汽豐田認(rèn)為，在各種利好因素推動之下，下半年車市會回暖，全年呈現(xiàn)前低后高的走勢。廣汽豐田對于完成全年的銷售目標(biāo)是很有信心的。

　　除雷凌外，廣汽豐田旗下還有多款車型持續(xù)熱銷。據(jù)青橙汽車了解，第八代凱美瑞1-5月熱銷近7萬輛，成為目前中型車市場中炙手可熱的明星車型之一。同時，現(xiàn)款漢蘭達(dá)盡管已上市近4年，但其仍是7座中型SUV市場中最為暢銷的車型。

　　對于旗下多款車型的熱銷，廣汽豐田向青橙汽車表示，其本身對保持增長態(tài)勢歸結(jié)為兩點。其一是提升消費者對豐田品牌的認(rèn)知度和好感度，實現(xiàn)這一點是依靠近年來豐田不斷提升的產(chǎn)品競爭力。其二是廣汽豐田提前感知市場變化，構(gòu)造改革夯實基礎(chǔ)。廣汽豐田表示，綜合近年市場表現(xiàn)分析，2018年將形成一道“分水嶺”，沒有做好充分準(zhǔn)備的品牌，將會遭遇生存危機。從而未雨綢繆，滿足顧客需求，為顧客提供附加價值更高的服務(wù)，同時以構(gòu)造改革強健體系能力，包括工廠品控能力、產(chǎn)銷體系效率、經(jīng)銷商經(jīng)營管理能力、市場反應(yīng)能力等得到提升。

　　據(jù)悉，新雷凌將是廣汽豐田2019年下半場重要的“得分手”。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)切換完成，車市積壓已久的銷量壓力得到喘息。青橙汽車從廣汽豐田得到的信息顯示，其庫存狀態(tài)一直處于平穩(wěn)狀態(tài)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，已被透支消費的汽車市場將在7月份進入疲軟期，但對于沒有因庫存壓力而透支消費的廣汽豐田來說，是新雷凌銷量攀升期的重大利好。