在車市并不景氣的當下，很多汽車廠商都在為如何提升銷量而發(fā)愁。剛剛過去的4月份，中國乘用車累計銷量155萬輛，同比大跌17.1%，中國品牌更是遭遇了“滑鐵盧”，市場份額不斷被壓縮。不過，在一片蕭條的車市背景下，上汽名爵卻迎來了環(huán)比增長12%的成績，能夠取得如此良好的成績得益于熱銷車型名爵HS的上佳表現(xiàn)，憑借出色的產(chǎn)品實力，再加上現(xiàn)金紅包等惠民政策，使名爵HS最終收獲了387%的環(huán)比增長。

　　質(zhì)量口碑先行，名爵HS成就逆市上漲

　　面對國內(nèi)汽車市場的持續(xù)低迷，消費者購車更趨理性化也更務(wù)實，選擇一款質(zhì)量可靠且性能不俗的新車，成為很多人的購車意愿。名爵HS能夠取得令人羨慕的銷量成績，很大程度上歸功于其自身良好的質(zhì)量口碑。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，名爵HS上市以來月投訴量表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，均處于個位數(shù)水平。截至到2019年4月，名爵HS累計銷量為21316輛，而投訴量僅為20宗，投訴銷量比為萬分之9.4，遠低于2018年國內(nèi)乘用車萬分之20.6的行業(yè)均值，質(zhì)量口碑表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　俗話說，產(chǎn)品質(zhì)量是品牌立足的根本。得益于名爵HS出色的產(chǎn)品質(zhì)量，為其樹立了良好的輿論口碑。截至2019年5月28日，車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)共采集到31232條關(guān)于名爵HS的網(wǎng)絡(luò)信息，其中有96%均為正面以及中性信息。通過這些數(shù)據(jù)分析可以看出，輿論普遍認為名爵HS造型時尚運動，內(nèi)飾品質(zhì)感強，在同級別中性價比較高，值得購買。

　　相比網(wǎng)絡(luò)上的輿論口碑，真實車主的評價顯然更有說服力。另據(jù)車質(zhì)網(wǎng)收集的新車調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大部分名爵HS的車主對外觀內(nèi)飾設(shè)計、舒適度以及動力性能表示滿意，認為名爵HS的性價比符合預期，能夠滿足日常用車需求，今后換車還會考慮名爵品牌。

　　品價比出眾，名爵HS以“質(zhì)”服人

　　紅包也好，口碑也罷，這些往往都是品牌力的體現(xiàn)，對銷量的提升起到輔助效應(yīng)，還不足以影響全局。正所謂打鐵還需自身硬，只有具備了過硬的產(chǎn)品力，方能笑傲SUV車市。而名爵HS正是憑借著越級的車身尺寸、功能強大的車機系統(tǒng)、高人一籌的動力性能，開啟了中國品牌中高端SUV的品價比時代，贏得了眾多消費者的青睞。

　　車身尺寸是名爵HS引以為豪的一大亮點，長寬高分別為4574 mm×1876 mm×1685mm，軸距為2720mm。其車身長度和軸距均處于同級別上游水平，因此可以換來同級別最優(yōu)的腿部空間。此外，名爵HS還擁有同級別最寬的車身寬度，使其后排橫向乘坐空間更佳，一定程度上增加了后排實用性。

　　上汽與阿里合作打造的斑馬智行系統(tǒng)一直是業(yè)內(nèi)公認最好用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之一。名爵HS搭載的則是斑馬智行最新的3.0版本，除了繼續(xù)配備強大的語音控制功能，新版本還融合了AI技術(shù)，實現(xiàn)了車與人相處過程中的不斷進化。通過將車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、生態(tài)數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)等深度融合，利用AI算法對車主的下一步需求進行預判服務(wù)，省去了用戶在開車期間還需要在APP之間不斷切換的麻煩，真正做到了人工智能在車輛中的應(yīng)用。

　　自品牌誕生以來，MG名爵就一直活躍在賽道上，追逐速度深植于MG名爵的血統(tǒng)里。因此即便是如名爵HS這般體形健碩的SUV，充沛的動力也依然是必不可少的。名爵HS搭載上汽全新調(diào)校的“藍芯”30T Trophy高性能發(fā)動機，最大功率170kW，峰值扭矩則達到了360N·m，參數(shù)表現(xiàn)在同級別同排量中都堪稱出色。而官方7.5s的百公里加速時間，更保證了其運動型SUV的頭銜并非是浪得虛名。