高手比拼，勝負只在毫厘，如能借助粉絲經(jīng)濟增加一二籌碼，或?qū)�決定輸贏。

　　當(dāng)下，“年輕化”炒得火熱，一汽豐田迎合此道，將旗下車型卡羅拉打造的更為活力動感。但“酒香不怕巷子深”的時代已一去不復(fù)返。群雄混戰(zhàn)，粉絲粘性成為“粉絲經(jīng)濟”時代舉足輕重的懸念。

　　年輕一代看中“酒香”，而吸引他們前來，還要求熱門IP另辟足夠魅力的傳播方式，以歸屬感、新鮮感匯聚四海八荒的粉絲，使他們有所忠誠。對于在華度過13年的卡羅拉而言，一汽豐田也正在探索互聯(lián)網(wǎng)時代的新凝聚和營銷方式。

　　自1966年第一代產(chǎn)品誕生，卡羅拉已經(jīng)迭代至第十一代產(chǎn)品，走過了51個年頭，累計銷量超過4500萬的銷量，是迄今為止全球最為暢銷的單一車型，由此奠定了自身在全球的地位�？�羅拉也被視為“最能代表豐田品牌的車型”。

　　集中在中國市場，2004年卡羅拉導(dǎo)入后，截止至目前，累計銷量達290萬輛，可占去一汽豐田總銷量的半壁江山。對于SUV力量不及本田和日產(chǎn)的豐田而言，A級車是其保持增勢的主要依持。

　　今年4月份，一汽豐田對2014年換代后的卡羅拉進行中期更新改款，從外觀到動力都進行了不同程度的調(diào)整。自此，一汽豐田組建了蘊含卡羅拉雙擎、全新卡羅拉1.8L、全新卡羅拉渦輪增壓、卡羅拉1.6L車型在內(nèi)的卡羅拉家族。進一步完善的新陣容對其銷量起到了明顯的幫助作用。

　　6月已經(jīng)逼近朗逸和軒逸后，上個月卡羅拉銷量同比增長18.0%至31,000輛，超越軒逸（7月銷量同比增長14.2%至28,382輛），不出意外將是當(dāng)月最暢銷的日系車型，也有望在所有轎車中排入前三。

　　實際上，A級車市場不乏選擇對象，速騰、軒逸、�？怂沟染�不亞于卡羅拉，且在品牌影響力等方面更具優(yōu)勢。提及卡羅拉，“各方面都還可以”成為市場上對其的主流評價，“國民家轎”則是其追求的形象定位�；蛟S，正是其均衡的性能、偏向家用，卡羅拉正好切合了消費者對日常家庭用車的需求，為贏得一眾客戶和粉絲奠定了基礎(chǔ)。

　　而且，在汽車市場競爭日趨激烈的今天，一汽豐田意識到，“粉絲文化”已成為企業(yè)和產(chǎn)品品牌號召力的重要體現(xiàn)。為將粉絲變現(xiàn)，創(chuàng)建卡羅拉俱樂部，且在8月5日以“讓幸福盛放”為主題舉辦三周年慶典，一汽豐田力求打造互聯(lián)網(wǎng)時代的“口碑營銷”。

　　早在發(fā)布之初，一汽豐田已在思考如何貼合年輕人的生活方式。4月份該車企采用在線上市的方法，揭開全新卡羅拉的面紗，憑借網(wǎng)絡(luò)游戲的形式為觀眾打開了走近全新卡羅拉的通道，這也是開啟了全互聯(lián)網(wǎng)體驗式營銷，再結(jié)合當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)熱門的一系列微笑話題，于是便有了新車上市方式的不一樣嘗試。

　　當(dāng)然，趣味性的傳播渠道背后，能夠使粉絲堅定站隊需要市場的認可。粉絲經(jīng)濟實際上是一把雙刃劍，既能夠為品牌帶來更為龐大和忠誠的消費群體，也會使部分企業(yè)放松對產(chǎn)品力的追求，過于沉溺于營銷的成功。無論如何，粉絲經(jīng)濟這張牌本身有益無害，主要看使用者如何打出這張牌，并和其他策略協(xié)同應(yīng)用。

　　在當(dāng)今社會，隨著消費升級和受眾年輕化趨勢推進，粉絲經(jīng)濟越來越為人所熟知。這條策略同“年輕化”趨勢生來便相互關(guān)聯(lián)。倘若要在粉絲經(jīng)濟打法中借勢“年輕化”熱，車企不單單需要改變產(chǎn)品，更應(yīng)將“年輕”帶入推廣及服務(wù)過程中。

　　如同其他戰(zhàn)術(shù)一樣，“粉絲文化”可以達成奇效，但也必須只有滿足更多條件才能順手地應(yīng)用它。一汽豐田如要繼續(xù)取得粉絲經(jīng)濟的成功，需要從產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等多個方面持續(xù)發(fā)力。正如卡羅拉迄今4,500萬輛的全球銷量，也是在全球各大市場一直多維度努力所取得的成果。

　　而且對于已經(jīng)獲得成功的車型，昔日的榮耀不僅從口碑上帶來正資產(chǎn)，也抬高了如今的成績預(yù)期。一汽豐田以卡羅拉為代表的車型，在粉絲文化上切入新維度，亦將面對更多考驗，如是，所拿到的分數(shù)才會彌足珍貴。