一縷舊夢(mèng)，三寸天堂。

　　西藏，離天界最近處，匯聚了世間最輕盈的圣潔與最厚實(shí)的質(zhì)樸，從布達(dá)拉宮的宏偉巍峨，到風(fēng)中經(jīng)幡的五彩斑斕，到高原夜空的星光燦爛，還有大昭寺內(nèi)的誦經(jīng)聲起，各種景象透過感官?zèng)_擊到心底，交織凝結(jié)為“純真”二字。

　　住進(jìn)布達(dá)拉宮，

　　我是雪域最大的王。

　　徘徊在拉薩街頭，

　　我是世間最美的情郎。

　　——倉(cāng)央嘉措

　　于是，高原便有了最本真的夢(mèng)，雖然是夢(mèng)境，卻喚醒了兒時(shí)的記憶。在夢(mèng)與現(xiàn)實(shí)交界處，是一個(gè)陌生的嶄新身影，卻又帶著不可磨滅的熟悉感。

　　是的，捷達(dá)，它回來了，以新捷達(dá)的名義，在這片仿佛天空觸手可及的地方。

　　  緣根深種，重溫舊夢(mèng)

　　“老三樣”的車輪，碾過時(shí)間的轍印，刻在幾代人的童年里。而其中為首的捷達(dá)，更是牽動(dòng)了數(shù)以百萬(wàn)個(gè)童年的夢(mèng)�！澳銈冃�時(shí)候印象最深刻的車是什么？”每次在汽車公社提出這個(gè)問題，捷達(dá)總是被提名最多的答案之一。

　　“站在捷達(dá)側(cè)畔父輩的身影，映射著我從蹣跚學(xué)步到豆蔻青蔥的歲月�！惫�司一個(gè)文藝范兒的80后這樣說。

圖片作者：北京梁開設(shè)計(jì)

　　“在搬到南方來之前，我就知道老捷達(dá)，皮實(shí)。后來常見的就是普桑啦�！�90后表達(dá)風(fēng)格不同，卻在記憶里有著交集。

　　的確，老捷達(dá)又怎能叫人忘卻呢？喬蓋托·喬治亞羅的手筆、一汽-大眾首款產(chǎn)品，它曾在中國(guó)創(chuàng)下18項(xiàng)第一：第一個(gè)搭載自動(dòng)變速箱；A級(jí)轎車中首次搭載ABS；第一個(gè)安裝雙安全氣囊；率先推出SDI柴油版本；第一個(gè)創(chuàng)下百萬(wàn)公里無大修紀(jì)錄；首創(chuàng)穿越歐亞大陸單車6萬(wàn)公里無后援；第一款配備5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)……

　　曾是多少人幼年對(duì)于汽車認(rèn)知的啟蒙模板，也曾是多少個(gè)家庭昔日不可或缺的好伙伴，盡管那個(gè)年代還沒有“經(jīng)濟(jì)適用男”和“暖男”的提法，捷達(dá)卻已經(jīng)將這種類似的感覺，溫暖著百萬(wàn)顆心。

　　時(shí)光荏苒，原以為捷達(dá)會(huì)“老兵不死，只是漸漸遠(yuǎn)去”，令人不禁感慨溫馨的畫面是否終將如同舊日膠卷泛黃褪色——我們是否只能在老捷達(dá)沖擊世界屋脊的“韌性游”中，再一睹老驥伏櫪的風(fēng)采，然后嘆息“我和捷達(dá)都年歲已長(zhǎng)”？

　　似乎這種憂慮，被一種突如其來的驚喜沖淡了。

　　在最新一次捷達(dá)西藏韌性游中，兩輛經(jīng)典的捷達(dá)與兩輛2016款1.6L捷達(dá)共同疾馳在青藏線上。從河流密集的格爾木市出發(fā)，歷經(jīng)萬(wàn)仞云霄的昆侖山埡口、“生命禁區(qū)”五道梁，跨過42孔沱沱河大橋，越過海拔五千多米的唐古拉山埡口，直至拉薩。通過極限式的挑戰(zhàn)，宣告自己保留并傳承著皮實(shí)可靠的優(yōu)點(diǎn)。而在拉薩終點(diǎn)，迎接捷達(dá)車隊(duì)的，正是捷達(dá)家族小鮮肉——2017款1.5L捷達(dá)。

　　“原來每一代捷達(dá)都這么抗造！”有人嘖嘖稱贊。“可不，捷達(dá)畢竟就是捷達(dá)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、耐用省油、好維修，還是沒變，跑青藏高原也利索。”更有人信心不改。

　　接下來的兩天里，從老捷達(dá)，到2016款捷達(dá)，以及最新2017款捷達(dá)，以整齊劃一、穩(wěn)步無差的步調(diào)，組隊(duì)逡巡于拉薩周邊，沐浴著高原爽朗的風(fēng)和世人贊許的目光，向這片凝結(jié)了純真與虔誠(chéng)的土地致意。

　　“青藏的陽(yáng)光，日夜與我相擁。茫茫的雪域，何處尋覓，你的影蹤？”在容中爾甲的歌聲里，我頷首微笑——的確，我已在這里尋覓到昔日伙伴的蹤跡，捷達(dá)。

　　3,658米，是怎樣的高度？是拉薩的位置坐標(biāo)，也是見證了捷達(dá)家族新老傳承神圣儀式的海拔。

　　道遠(yuǎn)且長(zhǎng)，攜手與共

　　經(jīng)典在時(shí)光長(zhǎng)河中不會(huì)湮滅，只會(huì)歷久彌新愈發(fā)閃光，捷達(dá)如今換代更新，以另一種姿態(tài)去和年輕一代消費(fèi)群體再續(xù)前緣。

　　“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、耐用省油”的特點(diǎn)在新捷達(dá)這里延續(xù)下來，定位于入門緊湊車的它，依然強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，契合眾多追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者的需求。坐擁340萬(wàn)用戶基盤的它，深深根植于諸多年輕人的童年記憶里，而化身繼承優(yōu)秀基因的升級(jí)之作后，新捷達(dá)無疑在這批購(gòu)車者心目中當(dāng)屬首選。

　　“一邊保留經(jīng)典，一邊適應(yīng)年輕”，在2017款新捷達(dá)身上體現(xiàn)得淋漓盡致。在設(shè)計(jì)外觀上，新捷達(dá)雖然依舊是大眾家族式前臉，但橫貫式前臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言卻有了一定程度的更新，使用了新的中網(wǎng)和霧燈等設(shè)計(jì)，輔以新添的LED燈帶，為整車增添了年輕、洋氣的特色。較之經(jīng)典捷達(dá)的方正輪廓，新捷達(dá)側(cè)面線條更趨流暢化和動(dòng)感化，亦能迎合年輕一代審美。

　　內(nèi)在同樣體現(xiàn)了新捷達(dá)的哲學(xué)與思路。新三輻式方向盤與新款寶來新朗逸一致，中控臺(tái)新增的6.5英寸液晶屏幕，同時(shí)配備USB、SD卡以及AUX接口，著實(shí)是青年人心所向。

　　盡顯同級(jí)別厚道策略的配置，涵蓋了自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制以及皮質(zhì)面料座椅等。如果說老款捷達(dá)是憨厚敦實(shí)的漢子，則新款捷達(dá)是給人以安全感的“經(jīng)濟(jì)適用男”，原來汽車配置設(shè)計(jì)也印證了“城市化”趨向。

　　并且，“經(jīng)濟(jì)適用男”的臂膊與心臟依然有力。2017款新捷達(dá)動(dòng)力矩陣包括1.4L、1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于最新的EA 211系列，增加了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，提高進(jìn)氣充量系數(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能匹敵之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　是，新捷達(dá)如果要征服年輕消費(fèi)者的心，光憑借那份記憶還是不夠。情懷與故事，只是一個(gè)開始，足夠的產(chǎn)品力，方能決定最終的勝負(fù)。

　　欣喜于在距離天最近的地方，再次看到那個(gè)熟悉的身影，然而更令人快慰的，是新捷達(dá)在設(shè)計(jì)、品質(zhì)上的突破，讓年輕人又能與它開啟新一段相伴的緣分，延續(xù)童年的那份溫馨。