從CS95上市后，到上海車展期間，長安在長安汽車北京公司連續(xù)舉辦了多個(gè)發(fā)布會(huì)，不管是全新的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略發(fā)布，還是與蔚來汽車的簽約，都證明了長安汽車轉(zhuǎn)型向上的決心。4月19日，長安全新緊湊SUV CS55正式亮相。之后，長安汽車總裁朱華榮在與多家媒體通時(shí)多次提到長安在轉(zhuǎn)型升級(jí)中所做的“大動(dòng)作”。

　　“無新車不增長”

　　據(jù)此前消息，2017年長安汽車將推25款車型，其中10款為全新車型。3月底，長安旗艦SUV CS95上市，也為接下來的新車做了一個(gè)良好的開端。上海車展期間，長安發(fā)布了包括CS55、CS15 EV等多款新車，朱華榮則總結(jié)道：“無新車不增長。”

　　2017年長安汽車上市新車（部分） 車型類型上市時(shí)間 CS55 緊湊SUV 7月 凌軒中型MPV 6月 睿騁CC 中型轎車四季度 Mini EV 純電動(dòng)車 - A800 中型MPV 四季度 睿行Q50 MPV 年內(nèi) *部分車型為推測 制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency

　　除CS95外，長安汽車今年年內(nèi)還將推CS55、CS85等兩款全新SUV車型以及V字標(biāo)首款MPV凌軒。此外在四季度，長安全新中級(jí)轎車睿騁CC也將與消費(fèi)者見面。

　　多方合作，推動(dòng)智能化發(fā)展

　　此前，徐留平在活動(dòng)中表示，未來長安汽車將堅(jiān)持智能化發(fā)展。為此，長安汽車制定了面向2025智能汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，官方稱為“654戰(zhàn)略”。其中“6”為電子電器平臺(tái)、環(huán)境感知及執(zhí)行平臺(tái)、中央決策平臺(tái)、軟件平臺(tái)、測試環(huán)境平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)平臺(tái)在內(nèi)的6大平臺(tái)，“5”為自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互、智能互聯(lián)5項(xiàng)核心技術(shù)。

　　未來10年，長安汽車將投入210億元組建2000人智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在美國硅谷建設(shè)智能化中心，到2025年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

　　在汽車互聯(lián)中，長安汽車將投入60億，持續(xù)推進(jìn)用車服務(wù)。2017年開始推進(jìn)所有車型標(biāo)配in Call終端和TBOX，并在2018年實(shí)現(xiàn)所有新車在線。

　　為此，長安與科大訊飛和百度等科技公司多次合作，前不久還與蔚來汽車簽約組建合資公司。朱華榮更是表示：“長安加大了與一系列科技互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，其實(shí)也是希望更多的資源能夠?yàn)殚L安服務(wù)，來促進(jìn)中國智能化技術(shù)的發(fā)展�！�

　　產(chǎn)品向上，品牌向上

　　這幾年對自主品牌來說是一個(gè)集體向上的時(shí)機(jī)，來自自主品牌20萬元的車型也逐漸增加，此外，包括吉利、長城等都紛紛創(chuàng)建了新的高端子品牌。長安汽車在這股浪潮中也并不意外。朱榮華也指出：“產(chǎn)品高端化、品牌高端化，我覺得都可以走，當(dāng)然不同的企業(yè)采用的方式是不同的�！�

　　在旗艦SUV CS95推出后，長安汽車一系列的產(chǎn)品和品牌向上戰(zhàn)略逐漸浮出水面。此次上海車展中，朱華榮再次闡述了長安的全新設(shè)計(jì)戰(zhàn)略——“生命動(dòng)感，智色雙旋”，而搭載全新設(shè)計(jì)哲學(xué)的首款車型睿騁CC也將在年底正式上市。

　　3月13日，林肯正式確定國產(chǎn)化，合作方為長安汽車，并將于2019年下半年投產(chǎn)一款全新SUV車型，且僅供中國市場銷售。關(guān)于這個(gè)合作，朱華榮也透露道：“第二個(gè)就是雙方的計(jì)劃是有明確要求的，這個(gè)投資就比較大了，后期會(huì)有一系列產(chǎn)品規(guī)劃，包括新能源�！�

　　新能源成為發(fā)展重點(diǎn)

　　根據(jù)長安汽車電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略，未來十年，長安汽車將投入180億元，并在2025年前，推出30余款新能源車型。

　　除此前的逸動(dòng)EV外，在這次上海車展中，長安正式發(fā)布CS15電動(dòng)版。朱華榮也肯定了新能源市場的前景的重要性：“長安汽車的新能源戰(zhàn)略以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，到2025年，分三個(gè)階段向市場推出24款全新產(chǎn)品,累計(jì)銷量突破400萬輛，實(shí)現(xiàn)長安新能源“6543”的市場目標(biāo)和“6321”的技術(shù)目標(biāo)。”

　　2017產(chǎn)品大年，沖擊310萬輛的銷量目標(biāo)

　　2016年，長安汽車全年銷量達(dá)3,063,403輛，同比增長10.3%，其中長安品牌乘用車共售出1,284,535輛，同比增長27.6%�；�于這樣的增勢，加上2017年接二連三的新產(chǎn)品推出，2017年，長安汽車定下了310萬輛的銷量目標(biāo)。

　　總結(jié)：記得之前在與長安汽車內(nèi)部人士溝通時(shí)，對方用“辛苦”兩字說起長安汽車這幾年的發(fā)展。幾年前，長安汽車趕上了自主品牌第一個(gè)轉(zhuǎn)折期，然后發(fā)力明星車型，一躍成為自主品牌領(lǐng)先者。如今又到了一個(gè)轉(zhuǎn)折期，這是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)，要么是加固第一的位置，要么被其他自主品牌趕超。所以目前容不得長安停駐，只能向前，轉(zhuǎn)型升級(jí)就顯得尤為必要。