自主品牌在探索優(yōu)秀設計的道路上已經(jīng)走了很遠，未來也還會有很多道路要走。在這條路上長安汽車已經(jīng)找到了方向，走出了屬于自己的一條路。

　　漫步在意大利都靈的圣卡羅廣場就像讀一本文藝復興時期的畫冊，從圣克里斯蒂納教堂望到坐落在廣場的中央的《銅馬》雕像，站在世界上最高的博物館安托內(nèi)利尖塔的塔頂，都靈的美景盡收眼底。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最后停在圣卡羅教堂的門口，巴洛克風格往往令人沉醉。

　　從語源學上講，巴洛克是一切雜亂、奇異、不規(guī)則、流于裝飾的代名詞，而這一風格的建筑也確實體現(xiàn)了這一點。柱、檐壁和額墻在平面上和外輪廓上變化的曲線，搭配變形的窗、壁龕和橢圓形的圓盤，站在橢圓的穹頂下是打破理性的寧靜和諧，沉浸其中是心靈的凈化和升華。

　　從文藝復興開始，都靈從來都沒有和設計分開過。隨著時間的遷移，從古老的建筑到現(xiàn)代的汽車，處處都充滿著屬于都靈的設計感。樓頂每一塊磚瓦的擺放角度，車身每一根線條的弧度，每一個細節(jié)體現(xiàn)出設計和藝術早已成為了都靈的基因，彌漫在空氣之中。

　　  從圣卡羅教堂到長安汽車

　　在這里，不僅有無數(shù)的意大利設計元素，還有一家來自中國汽車品牌的執(zhí)著。從圣卡羅廣場走到長安汽車的都靈造型中心不需要多久，但是對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，卻是提升自我的一大步。今年4月7日，長安汽車即將發(fā)布其設計理念戰(zhàn)略。對于長安汽車來說，汽車外觀的設計并不僅僅是為了車的本身而去做的一件事，而是一種思想和理念的傳遞。在很早的時候，長安汽車就開始注重對于汽車外觀的設計。

　　2003年，長安汽車便在都靈設立了代表處，之所以選擇此地，是因為這座并不大的城市卻有像賓法、博通、喬治亞羅等眾多享譽世界的設計公司。2006年，長安汽車在都靈正式注冊成立了設計中心。2009年，這座位于海外的設計中心已經(jīng)搭建出完整的設計團隊架構。

　　得益于長安汽車技術布局，長安逸動車型從2012年一經(jīng)面世就以其魅力四射的設計和凝聚長安汽車全球研發(fā)的產(chǎn)品品質(zhì)而備受市場矚目，受到車主們的歡迎。逸動最初的設計也是來源于意大利設計師，而這個專門在意大利都靈建立的這個設計中心，為長安逸動的設計做出了巨大的貢獻。

　　即使設計團隊已經(jīng)穩(wěn)定，但是在都靈，長安汽車始終沒有一個屬于自己的落腳之地。租用的廠房被禁止懸掛長安的品牌Logo，這種難以體現(xiàn)企業(yè)文化和穩(wěn)定團隊的現(xiàn)狀，讓長安高層領導下定決心要建造一個屬于自己的海外設計基地。

　　在長安汽車對于汽車設計堅定不斷的追求下，位于都靈的造型設計中心于2013年初竣工，而這座承載長安汽車對于設計追求的造型設計中心，與中國重慶的設計團隊通力協(xié)作，共同引領長安汽車未來的設計走勢。

    中國汽車消費升級

　　在中國汽車產(chǎn)業(yè)還沒有像現(xiàn)在這么發(fā)達時，中國汽車消費者的消費選擇和領域比較狹窄，內(nèi)容并不豐富，滿足程度也受到限制，處于一種壓抑狀態(tài)。在當時市場經(jīng)濟條件下，消費者并不在乎汽車的質(zhì)量或者是外觀的設計和內(nèi)飾的豪華感，只要能夠擁有車，就能夠?qū)崿F(xiàn)心理上和現(xiàn)實使用的滿足，在那時中國消費者對于汽車僅僅只有使用價值的需求。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，汽車品牌越來越多，主機廠向市場提供的車型數(shù)量更多，質(zhì)量更優(yōu)的產(chǎn)品，以便更好地滿足消費者的消費需求。同時隨著人們物質(zhì)文化生活水平的日益提高，消費需求也呈現(xiàn)出多樣化、多層次，并由低層次向高層次逐步發(fā)展。

　　到了現(xiàn)在，中國消費者對于汽車已經(jīng)逐漸從單純的使用價值轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌�更高層次的需求，其中對于汽車審美的需求日益壯大。對美好事物的向往和追求是人類的天性，作為日常使用的汽車來說，消費者對其審美的需要、追求，同樣是一種持久性的、普遍存在的心理需要。

　　從一定意義上講，消費者決定購買一輛車也是對其審美價值的肯定。在當前的汽車消費需求中，人們對汽車審美的要求主要表現(xiàn)在車型的外形設計、內(nèi)飾、式樣、色彩、搭配、風格等方面。人們在對汽車質(zhì)量重視的同時，總是希望該商品還具有漂亮的外觀設計、和諧的色調(diào)等一系列符合審美情趣的特點。

　　所以汽車設計的審美不僅對于消費者，對于汽車品牌來說都已經(jīng)成為一個新的關注點。近幾年來隨 著長安、長城、吉利、傳祺等自主品牌不斷提高自身設計水平，也讓中國汽車產(chǎn)業(yè)的設計水平提高跨越到了一個新的臺階。自主品牌在探索優(yōu)秀設計的道路上已經(jīng)走了很遠，未來也還會有很多道路要走。而在這條路上長安汽車已經(jīng)找到方向，走出了屬于自己的一條路。