“共享汽車可以提高私家車的利用效率，目前私家車閑置周期在80%以上，造成巨大的浪費�！痹�3月17日的“第三屆中國汽車財經(jīng)年會”上，北京汽車出行服務有限公司副總經(jīng)理王玉靜向大家安利了共享汽車的巨大的需求前景。除了提高閑置資源的利用率，他認為大城市的限購，讓用車成本高企，促使客戶不得不選擇共享汽車。

　　在他看來，除了需求端，行業(yè)的發(fā)展也為汽車共享創(chuàng)造了條件，例如，監(jiān)管體系日趨完善，消費者價值觀逐漸轉變，私家車位緊張和尾氣排放被日益重視等。

　　“目前中國每天有4.5億人次的出行需求，所以介于公共交通和私家車之間的汽車共享服務，會成為一個有機的補充，潛力巨大，會出現(xiàn)快速增長的趨勢�！彼�還補充認為，新能源汽車推廣示范也需要汽車共享和分時租賃的模式來拉動。

　　據(jù)他透露，北汽集團從2014年開始涉足汽車共享和分時租賃，先后成立綠行租車、北京出行、北京綠行等分時租賃品牌，成為北京地區(qū)的市場領頭羊，尤其是結合公務車改革的大膽嘗試。

　　“目前，北汽集團投入10個億，開展新能源汽車的分時租賃、租賃業(yè)務，同時也融入針對客戶團購的業(yè)務�！睋�(jù)悉，北汽共享領域目前擁有車輛6549臺，車輛的采購目前已經(jīng)有8個億的投入，而且這些車輛全部都是純電動汽車，有706個網(wǎng)點，集中于商業(yè)機構、交通樞紐，產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包括高校園區(qū)，包括集中的社區(qū)、綜合性商超，通過網(wǎng)點密集的分布，以及異地還車的方式，為客戶提供經(jīng)濟便捷優(yōu)質的服務體驗。

　　但北汽的野心不局限于北京，未來，北汽將立足于北京，大力拓展國內(nèi)一線城市、旅游城市，包括已有的產(chǎn)業(yè)基地城市。對車輛而言，針對不同的區(qū)域，不同的客戶需求，會有不同的車輛的產(chǎn)品。從運營來講，考慮輕重資產(chǎn)相結合。后續(xù)場地、電樁，包括代駕采取第三方合作，或者是合資合作的方式來進行我們輕重資產(chǎn)模式相結合的這種運營方式。