長城汽車今日發(fā)布了2017年1月產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示：首月總銷量91233輛，同比微增0.71%。旗下哈弗H2、H6和H7均有不錯的表現(xiàn)，成為長城開門紅的最大功臣。

　　2017農(nóng)歷雞年剛過，正式開工的第一天，也就是在今天（2017年2月6日），長城汽車發(fā)布 了2017年首月的產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示：長城汽車在2017年首月總銷量91233輛，同比微增0.71%。較上月環(huán)比出現(xiàn)了不小的幅度下滑。

　　本月長城旗下僅有哈弗H2與哈弗H6兩款車型同比正增長，其他車型同比均出現(xiàn)了不同程度的下滑，這主要的一個原因是1月恰逢農(nóng)歷新年。但從整體來看，農(nóng)歷新年放假時間僅僅超不過一周，環(huán)比較上月出現(xiàn)了不小的下滑，2016收官之戰(zhàn)中長城銷量超過了15萬輛。

　　具體車型表現(xiàn)方面：在2017年首月中，SUV依然發(fā)揮了重要作用，1月長城共計銷售91233輛，其中SUV銷售81533輛，皮卡銷售9175輛，旗下僅有的一款C30只銷售了區(qū)區(qū)的525輛。

　　旗下哈弗H6依然是最有力的貢獻(xiàn)者，首月銷售45993輛，不出意外，它依然是SUV細(xì)分市場當(dāng)仁不讓的冠軍車型，但乘用車總體市場上，估計會落敗于五菱宏光。另外旗下另外一款明星車型哈弗H2也有不俗的表現(xiàn)，銷量達(dá)到了24917輛，這也是本月長城旗下僅有的同比呈正增長的兩款車型。另外中型SUV哈弗H7也延續(xù)了不錯的市場表現(xiàn)，銷量雖未能繼續(xù)破萬，達(dá)到了7005輛，這主要因?yàn)?月份正好隔了一個農(nóng)歷新年。

　　旗下小型SUV哈弗H1出現(xiàn)了大幅下滑，本月僅有1035輛的銷量，同比下滑高達(dá)90.11%，另外 越野車行哈弗H5也出現(xiàn)了不小幅度的下滑，銷量也剛過千輛。旗下的中高端車型哈弗H8、哈弗H9本月均未超過千輛，屬于正常水平，旗下唯一一款轎車C30月銷525輛，達(dá)到了歷史最低點(diǎn)，同比下滑高達(dá)91.29%，皮卡風(fēng)駿車型銷量9175輛，同樣未過萬輛。

    以下為長城汽車各車型具體銷量數(shù)據(jù)分析：

    哈弗H1：1月銷量1035輛

　　哈弗H1銷量1035輛，降到了自上市以來的最低記錄，同比下滑高達(dá)90.11%，是長城旗下所有產(chǎn)品同比下滑最嚴(yán)重的。新年的因素只是次要的，重要的是，當(dāng)前中國SUV市場小型SUV市場的泛濫，越來越多的可選車型讓H1這款玲瓏小車失去了大部分市場。當(dāng)前如何在H1這個車型上下功夫扭轉(zhuǎn)其頹勢，成了擺在長城汽車面前的一道難題。

    哈弗H2：1月銷量24,917輛

　　哈弗H2同比增長44.3%，單月銷量達(dá)到24917輛，不出意外，肯定是小型SUV市場的銷量冠軍。作為一款主打年輕消費(fèi)者群體的車型，哈弗H2在紅藍(lán)標(biāo)+S產(chǎn)品的雙戰(zhàn)略下，銷量大幅提升。這款車將是H6之后長城最依靠的熱賣車型。尤其是由原寶馬M系設(shè)計總監(jiān)皮埃爾親自操刀的H2s的上市，個性化和精致化讓這款車更成為小型SUV界的新寵，甚至風(fēng)頭蓋過了合資的本田繽智和XR-V。

    哈弗H5：1月銷量1071輛

　　哈弗H5本月銷量1071輛，同比下滑53.39%。作為長城最早的一款SUV車型，其小眾的定位也直接決定了其市場地位。有著非承載式車身的哈弗H5，在車市特評眼里，它是最出色的越野型SUV，越野能力幾乎秒殺市面上大部分的國產(chǎn)SUV和合資SUV。全系無自動擋車型讓不少喜愛越野的朋友也出現(xiàn)了猶豫。

    哈弗H6：1月銷量45,993輛

　　在2016收官之戰(zhàn)中，哈弗H6月銷超過了8萬輛大關(guān)。但進(jìn)入1月后，銷量來到了45993輛，同比僅有9.02%的增長。未來的幾個月里，不僅僅是H6，中國車市所有車型都將進(jìn)入一個蟄伏期。過去的一年，哈弗H6各種榮譽(yù)加身，并成功躋身了世界神車的行列，而且?guī)椭�長城賺得金缽滿滿。2017年，哈弗H6將繼續(xù)扮演長城基石的角色，能否延續(xù)甚至突破2016年的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

    哈弗H7：1月銷量7,005輛

　　由于春節(jié)的緣故，哈弗H7未能延續(xù)月銷破萬的表現(xiàn)，本月銷量7005輛，但它依然是中國品牌里最穩(wěn)定的中型SUV選手。本月銷量再次破萬，達(dá)到了10852輛，作為一款15萬以上級別的中國車型，哈弗H7在2016年將不會再孤單，甚至?xí)�有不小的壓力，除了目前火爆的傳祺GS8和長安CS95之外，長城自己的高端品牌WEY和吉利的高端品牌LYNK&CO也將有新產(chǎn)品推出，勢必都會給哈弗H7帶來一定壓力。作為年度最佳中型SUV的哈弗H7，目前擁有紅藍(lán)標(biāo)、五/七座多款車型，能否扛得住壓力，只有市場來驗(yàn)證了。

    哈弗H8：1月銷量650輛

　　哈弗H81月銷售650輛，同比下滑36.27%；過去的2016年，H8市場表現(xiàn)并不如意，2017年H8何去何從，與全新高端品牌WEY如何協(xié)調(diào)和整合，對長城來說是個比較困擾的問題。

    哈弗H9：1月銷量862輛

　　哈弗H9月銷量862輛，未能繼續(xù)突破千輛大關(guān)，同比下滑7.11%。未來如何突破，H9面臨的問題和H8幾乎一樣，但作為20萬以上級別的中國品牌產(chǎn)品，H9存在的意義比它面臨的困難要更大。

　　長城轎車（C30）：1月銷量525輛

　　長城C30首月銷量525輛，同比下滑88.8%，并創(chuàng)下了上市以來的月銷量最低記錄，在SUV大行其道的長城圍墻下，C30還在苦苦支撐，要知道，這也是一款曾經(jīng)連續(xù)月銷量超2萬輛的中國品牌轎車呢，如今卻如此慘淡，不得不令人唏噓。不過由于燃油限值等政策的原因，這款車并不會退出市場。

    風(fēng)駿皮卡：1月銷量9175輛

　　風(fēng)駿5在首月銷量達(dá)到9175輛，同比也出現(xiàn)了11.79%的下滑。作為長城最穩(wěn)定的得分手，風(fēng)駿依然保持了老將風(fēng)范。

    車市特評觀點(diǎn)：

　　長城汽車2016年銷量達(dá)到107.45萬輛，成功跨進(jìn)百萬輛車企俱樂部，因此在2017年，長城 再次喊出了125萬輛的年銷量目標(biāo)。能否達(dá)成目前是個未知數(shù)，從長城首月的銷量來看，月銷 未能突破10萬輛，也有恰逢春節(jié)的因素，但車市將迎來一個蟄伏期，能否在市場上有所斬獲， 只有時間和市場來驗(yàn)證了。不過隨著聚焦戰(zhàn)略的成功，旗下已經(jīng)有了全球神車哈弗H6和新生代 哈弗H2兩款車做銷量 基石，而且中型SUV哈弗H7的市場力依然在釋放，加上全新品牌WEY的加入，長城在2017年必將趁著年初的開門紅，打出中國品牌的一片天。