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上汽斯柯達(dá)明銳PRO如同它的名字一樣，全方位進(jìn)化，無論是數(shù)字座艙還是融入RS性能元素的外觀設(shè)計(jì)，都有著很明顯的年輕化標(biāo)簽，盡可能貼合時(shí)下年輕人的口味。除此之外，配置方面的提升也是一大亮點(diǎn)，豐富的舒適性配置、齊備的主動(dòng)安全以及車機(jī)互聯(lián)功能，...

20萬元左右的預(yù)算買SUV，選哪個(gè)？要給出一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇，威蘭達(dá)就是答案。憑借四驅(qū)的獨(dú)特價(jià)值，威蘭達(dá)在強(qiáng)手如林的20萬元級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)異軍突起，上市一年即累計(jì)熱銷超過11萬臺(tái)，其中四驅(qū)銷量占比高達(dá)四成，換言之，每賣出10臺(tái)威蘭達(dá)，就有4臺(tái)四驅(qū)車...

說起極狐汽車，相信大家已經(jīng)不是那么陌生，這個(gè)擁有麥格納制造工藝的年輕品牌一直在努力成為高端智能新能源汽車的引領(lǐng)者。其第一款量產(chǎn)車型極狐阿爾法T給我們留下了不錯(cuò)的印象，而不久之前極狐旗下的第二款純電車型阿爾法S也已經(jīng)正式上市，新車造型個(gè)性...

如果拋開政策影響，你還會(huì)選擇純電動(dòng)車么？這是我心中對(duì)購買純電車型消費(fèi)者最大的疑問，至少就目前來看，答曰“不會(huì)”的人占據(jù)了絕大多數(shù)。當(dāng)然，如果只是普通的純電動(dòng)車，那我也會(huì)覺得沒意思，但要是不用考慮購車成本，那可就另當(dāng)別論了。所謂“個(gè)性”...

盡管“雙車戰(zhàn)略”的始作俑者是大眾，但如今將“雙車戰(zhàn)略”玩得最溜的非豐田莫屬，不僅各個(gè)級(jí)別都推出了姊妹車型，甚至連動(dòng)力系統(tǒng)都保持高度一致。在2021上海車展上，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+正式上市，其姊妹車型廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版也緊隨其后，兩者...

15萬預(yù)算要合資品牌SUV，還希望不是丐版，對(duì)配置也不能妥協(xié)，大概是很多人預(yù)算有限情況下的共同心聲。預(yù)算確實(shí)有限，可無奈我們要求不將就，有沒有這樣的選擇呢，這看似不可能完成的任務(wù)，現(xiàn)在機(jī)會(huì)來了。來看看這幾款15萬就能入手的合資品牌SUV還是頂配...

憑借出色的設(shè)計(jì)、豪華的配置和先進(jìn)的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凱迪拉克XT4俘獲了很多消費(fèi)者的芳心。今年1-5月份，凱迪拉克品牌SUV產(chǎn)品矩陣?yán)塾?jì)銷量達(dá)到5.7萬輛，同比增長41.7%，其中XT4絕對(duì)是功不可沒。 值得注意的是，凱迪拉克XT4深受眾多女性消費(fèi)者...

華為公司可謂是世界范圍內(nèi)最頂端的科技巨頭之一，也是中國民族企業(yè)的象征，已經(jīng)被大家打上了愛國的烙印，它的一舉一動(dòng)，都牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)。對(duì)于華為的印象，相信很多朋友還停留在手機(jī)上，畢竟華為是中國第一大/全球第三大的智能手機(jī)廠商。但是，大家...

作為目前國內(nèi)碩果僅存的2款增程式車型，理想ONE和嵐圖FREE依舊引起了大家的關(guān)注，理想ONE可看做是新勢(shì)力的杰出代表，不但包括新勢(shì)力造車的所有要素，更能從中看出創(chuàng)始人理想的遠(yuǎn)大理想。而東風(fēng)嵐圖FREE則更是來者不善，無論從硬件到軟件，以及平臺(tái)方面...

最近國家發(fā)布了三胎政策，讓我們這代80、90后的獨(dú)生子女倍感亞（壓）歷（力）山大，現(xiàn)在夫妻兩人要養(yǎng)四個(gè)老人，再生三個(gè)孩子，未來還有九個(gè)孫子，堪稱“最慘一代”。家庭人數(shù)口的陡增，可不只是添雙筷子的事兒，各項(xiàng)家庭“配套設(shè)施”全得跟上，指望國家...