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隨著中國新能源汽車的市場滲透率不斷上升，傳統(tǒng)合資品牌正面臨市場份額持續(xù)萎縮的壓力。為了加速電動化轉(zhuǎn)型，日產(chǎn)計劃到2027年推出10款新能源車型，而首款純電動車東風(fēng)日產(chǎn)N7無疑扮演著重要角色。東風(fēng)日產(chǎn)N7基于全新的“天演架構(gòu)”打造，整合全球技術(shù)資...

不久前，傳祺向往M8乾崑系列正式上市，新車定位為中大型MPV，搭載插電式混合動力系統(tǒng)。作為傳祺與華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃的首款車型，其配備了華為鴻蒙座艙以及華為乾崑智駕ADS 3.0，除此之外，寧德時代驍遙增混3C電池也堪稱是加分項，綜合實力不容小覷。...

毫無疑問，別克GL8是國內(nèi)MPV市場當(dāng)之無愧的“王者”，更為難能可貴的是，其并沒有躺在“功勞簿”上吃老本，過往幾十年，它一直都緊隨時代變化不斷優(yōu)化更新。作為上汽通用別克在高端混動MPV領(lǐng)域的又一重磅力作，別克GL8陸尚的熱度自上市以來一直居高不下...

當(dāng)新能源汽車以席卷之勢搶占市場份額，燃油車市場的競爭愈發(fā)激烈，不少品牌在這場較量中逐漸失色。但奇瑞在6月19日推出的艾瑞澤8 PRO 2.0T，卻憑借精準(zhǔn)的市場定位和驚艷的性能實力，有望在這片紅海中重塑標(biāo)桿級別的產(chǎn)品力。 艾瑞澤8 PRO 2.0T的推出，不...

在汽車消費市場愈發(fā)理性的當(dāng)下，“賺錢不易，錢要花在刀刃上” 已成為中產(chǎn)購車的核心邏輯。尤其是在40-60萬元豪華行政轎車領(lǐng)域，消費者既要兼顧商務(wù)場景的體面需求，又要滿足家庭使用的安全考量，還要在油車與電車的時代抉擇中找到平衡點。而奔馳長軸距...

別克品牌宣布：越級質(zhì)享大五座SUV——新別克純電E5煥新上市，共推出3款車型，官方一口價分別為：620KM尊享版 16.99萬元，545KM智享版 15.99萬元，515KM先享版 14.99萬元；并推出豐厚的上市權(quán)益，其中行業(yè)首個寬“芯”大禮，包含1:1賠付的“零自燃”承諾...

廣汽傳祺推出傳祺GS3影速限時官方優(yōu)惠價7.08萬元起（不含國家補貼），活動時間截止至6月30日，金融政策包括0首付，3年0息，購車至高補貼1.5萬元。

繼奔騰小馬這一爆款車型之后，一汽奔騰又帶來了逐日動力BMP超級混動首款產(chǎn)品——悅意07。新車采用了插混動力，CLTC綜合續(xù)航里程最大可達1555km，起售價更是不到10萬元，又是一臺具有爆款潛力的車型。那么新車該如何選購呢？本期《購車指南》為大家詳細...

自國內(nèi)汽車市場“價格戰(zhàn)”打響后，各汽車品牌紛紛拿出自己的“看家本領(lǐng)”，卷配置、卷權(quán)益、卷價格已成為常態(tài)。SUV一直是國內(nèi)市場的熱銷車型，在10-15萬元左右的售價區(qū)間，競爭甚是激烈。前不久，2026款藍電E5 PLUS先享版車型正式上市，憑借“低價高配...

隨著新能源時代到來，得益于政策的大力支持以及用車成本的降低，不少家庭用戶都開始將目光轉(zhuǎn)向新能源車型�；蛟S在過去你很難相信，只要十多萬的價格就能買到一臺中大型車，不過這些看似不可能的事兒，如今都已經(jīng)成為了現(xiàn)實。更夸張的是，不僅是自主品牌...