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2022年度，新能源汽車繼續(xù)爆發(fā)，涌現(xiàn)出多款年銷10萬輛以上的爆款車型，其中比亞迪宋、宏光MINIEV和特斯拉Model Y堪稱典型案例，其年度批發(fā)銷量分別達到47.9萬、40.5萬和31.5萬輛，從根本上撼動了年度中國汽車全量榜中燃油車穩(wěn)固多年的優(yōu)勢地位。 2023年...

年輕人喜歡超跑嗎？答案毋庸置疑，相信也沒有哪個年輕人會拒絕速度和激情，不過其高昂的售價注定令大多數(shù)人與它無緣，而買一臺“平民超跑”或許是比較現(xiàn)實解這相思之苦的一劑良方，第十一代思域HATCHBACK了解一下！作為“爛仔”眼中懟天懟地的代表，思...

隨著新能源車型逐漸登上歷史舞臺，無論是主動選擇還是被動接受，如今的純電動車確實已經(jīng)占據(jù)了相當一部分市場份額。除了在最為走量的中低端市場中大殺四方，電動車的“觸手”也非常熱衷于伸向利潤更為豐厚的高端市場，這個戰(zhàn)局中不僅有后來居上的造車新...

現(xiàn)在的新能源汽車配置越來越豐富，諸如新入市的小鵬G9在不久之前通過了自動駕駛封閉場地測試，智能化程度更加高了，不過歸根結(jié)底，造車企業(yè)還是要提升整體產(chǎn)品的競爭力，而不能只注重科技，很多花里花俏的功能也許根本用不上。上汽大眾新能源汽車ID.6...

與陌生人破冰的方式有很多種，但我認為，找到共同話題才是建立友誼的最佳方式。在今天要體驗的這臺風(fēng)光藍電E5身上，我們可以看到太多熟悉的元素，例如與比亞迪宋PLUS DM-i相同的插混系統(tǒng)，與問界M5共享的平臺技術(shù)，以及深度搭載的華為Hicar3.0系統(tǒng)，每...

不久前，國家新能源汽車購置補貼已于12月31日正式截止，換而言之，用戶在2023年購買的大部分新車，費用都會有不同幅度的增加。那么在“退補”之后，新能源汽車還“香不香”？到底該怎么選？今天我們就以兩款定價20萬+的熱門電動車，極狐阿爾法S和比亞迪...

隨著北京現(xiàn)代伊蘭特和索納塔相繼換代，基于現(xiàn)代i-GMP平臺打造的首款SUV—途勝L也迎來了小改款。2022年11月初，2023款北京現(xiàn)代途勝L正式上市，新車售價區(qū)間為16.18萬~21.98萬元。那么加長后的途勝L都有哪些亮點呢？又該選擇哪款配置才最劃算呢？ 時間追...

一說起皮卡，你腦海里是不是浮現(xiàn)出了工具車、廉價、塑料感等一系列貶義詞匯？但這都2023年了，隨著市場需求風(fēng)向的變化，也隨著皮卡限制政策的逐漸解禁，目前市場上涌現(xiàn)出了越來越多的皮卡車型，有意思的是，這些新興皮卡往往都更偏向于乘用化，也就是可...

前不久，全新一代寶馬M2正式在國內(nèi)上市。作為寶馬M部門最后一款純?nèi)加蛙囆停@代寶馬M2意義非凡，雖然接近60萬元的售價并不算便宜，但依然抵擋不住眾多寶馬粉絲和愛車人士的熱情，訂單火爆、供不應(yīng)求，甚至出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象。 環(huán)顧當下的國內(nèi)汽車市場，...

2017年底，蔚來發(fā)布了旗下首款智能純電產(chǎn)品蔚來ES8，也就是從那時起，我對“造車新勢力”這個名詞有了初步認識。作為當時初出茅廬的小生，蔚來ES8定位為40萬元以上的高端智能電動SUV，為品牌奠定了高端的基調(diào)。憑借著過硬的產(chǎn)品實力、無微不至的售前/售...