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別克旗下的昂科威，相信不少朋友都非常的熟悉，隨著國(guó)內(nèi)SUV汽車市場(chǎng)的興起，昂科威也受到了不少人的青睞，如今，全新昂科威的到來(lái)，又將會(huì)帶給我們哪些驚喜呢？下面就一起來(lái)了解下吧。 外觀方面，全新昂科威看上去非常的時(shí)尚大氣，前臉采用飛翼式的進(jìn)氣...

雷諾在我的心里，多年以來(lái)一直是一股清流的感覺(jué)，還記得當(dāng)年TVB《法證先鋒》當(dāng)中，歐陽(yáng)震華開著雷諾風(fēng)景的景象還讓我記憶猶新。不過(guò)那陣來(lái)到國(guó)內(nèi)的雷諾車型并不多，被熟知的更是鳳毛麟角。不過(guò)隨著東風(fēng)和雷諾的合作，旗下車型被消費(fèi)者所熟知的越來(lái)越多...

近年來(lái)，多生孩子好打架成為不少汽車品牌布局終端市場(chǎng)的一個(gè)常見(jiàn)的產(chǎn)品策略，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車市場(chǎng)，德系品牌大眾汽車不僅占據(jù)了該市場(chǎng)三分之二以上的市場(chǎng)份額，而且布局該市場(chǎng)的車型陣容也非常強(qiáng)大。這其中，在8萬(wàn)元級(jí)入門德系A(chǔ)級(jí)車這一細(xì)分市...

如今我們自主品牌10萬(wàn)元級(jí)別的SUV車型都已經(jīng)做得非常精致，除了原先配置方面的優(yōu)勢(shì)外，各大廠商也著重加強(qiáng)了設(shè)計(jì)方面的投入，諸多世界知名設(shè)計(jì)師的加入也令這些產(chǎn)品有了非常高的顏值。雖然現(xiàn)在的人們選車早已不再“以貌制勝”，但不可否認(rèn)的是顏值依然...

國(guó)內(nèi)豪華運(yùn)動(dòng)中型車細(xì)數(shù)起來(lái)也不少，比如雷克薩斯IS、英菲尼迪Q50、捷豹XEL等，但大家最后多沒(méi)有去選擇確是事實(shí)。至于原因，當(dāng)然也有很多，要么品牌太小眾，要么超預(yù)算等等，不一而足。 說(shuō)起很多人都喜歡的還是要數(shù)這兩款——寶馬3系和凱迪拉克ATS-L。...

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的豪華中大型車越來(lái)越便宜，所以誰(shuí)不愿意加些預(yù)算買臺(tái)既有里子又有面子的車呢？下面這幾款車在網(wǎng)上的熱度就非常高，大家選車時(shí)都會(huì)重點(diǎn)關(guān)注。你如果也在考慮換車，那就趕緊看看有沒(méi)有中意的。 1）捷豹XFL 捷豹近兩年在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，接連推...

蔚領(lǐng)以表格中的銷售絕對(duì)數(shù)量可以獲得“優(yōu)-”也是源于它的特殊性。從某種意義上來(lái)說(shuō)，蔚領(lǐng)相當(dāng)于開辟了一個(gè)新的細(xì)分車種。官方把它稱之為旅行車，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格和尺寸比例上它與海外的傳統(tǒng)旅行車又有區(qū)別。例如它的后懸并沒(méi)有那么長(zhǎng)，整車的尺寸也控制得...

對(duì)于大多數(shù)人而言，一提到“豪華旗艦轎車”，順理成章地就想到了奔馳S級(jí)、寶馬7系或者奧迪A8。其實(shí)，在擁有深厚傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)的“東方”，也擁有與BBA比肩的豪華旗艦產(chǎn)品——雷克薩斯LS。 從1989年雷克薩斯推出的初代LS開始，經(jīng)過(guò)二十多年的不斷進(jìn)化，第...

如果說(shuō)10年前自主品牌還是個(gè)初出茅廬剛步入社會(huì)的小屁孩，你討厭它模仿也好、譏諷它的質(zhì)量也罷，但也阻擋不了自主品牌這兩年的飛速進(jìn)步。尤其是吉利在車界混的風(fēng)生水起，不但收購(gòu)了沃爾沃，還在去年收購(gòu)了寶騰和蓮花的股權(quán)。而落實(shí)到我們消費(fèi)者身上最切...

MPV市場(chǎng)向來(lái)是一塊難啃的骨頭，不過(guò)在這里一直有著一些老戲骨，由于資歷較老、閱歷無(wú)數(shù)，所以被稱之為鼻祖。別克GL8就是以這樣的身份存在著，不過(guò)，樹大招風(fēng)這句話放在今天的GL8上非常貼切。由于自身的定價(jià)設(shè)計(jì)領(lǐng)域較多，低至高端自主MPV與合資中端MPV,...