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百公里油耗0.38元 10萬能上路還是合資車

百公里油耗0.38元 10萬能上路還是合資車
國內(nèi)外對于車的審美很不一樣,國外買車主打?qū)嵱眯?,因此兩廂小車在國外非常流行。而國?nèi)買車則主打面子,國人對于大車有一種特殊的執(zhí)著,這也導(dǎo)致兩廂小車在國內(nèi)的認可度不高。但是這并不代表兩廂小車里面就沒有好車了,今天就為大家推薦一款車,三毛多...
2018-10-09 10:02

這4款B級車最低耗油1.3L 吃得少還能跑!

這4款B級車最低耗油1.3L 吃得少還能跑!
在國家政策引導(dǎo)以及環(huán)保意識增強的情況下,新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢相當(dāng)迅猛,現(xiàn)下無論新品牌還是老牌的汽車廠家對于新能源車的推出速度都非常驚人,各種混動、長續(xù)航的純電動車層出不窮。那么現(xiàn)階段有什么新能源車比較合適呢?以下幾款低油耗的中級混合動...
2018-10-09 09:56

賣點不僅限于顏值 這臺智能轎跑SUV遠超預(yù)期

賣點不僅限于顏值 這臺智能轎跑SUV遠超預(yù)期
隨著SUV車型逐漸成為汽車市場中需求最旺盛的車型,細化分類也逐漸豐富起來,慢慢地Coupe版SUV車型逐漸出現(xiàn),這類產(chǎn)品通常比較個性化。而東風(fēng)風(fēng)光品牌進入3.0產(chǎn)品時代后,其新推出的風(fēng)光ix5,正式印證這一理念的很好代言者。車輛不僅擁有著靚麗的外觀,...
2018-10-09 09:54

合資長續(xù)航AI純電SUV 補貼后僅14萬預(yù)售火爆

合資長續(xù)航AI純電SUV 補貼后僅14萬預(yù)售火爆
作為近年來發(fā)展勢頭強勁的車企,廣汽三菱在去年率先推出“20萬以內(nèi)首款合資插電SUV”祺智PHEV,以高效環(huán)保的性能備受消費者青睞,為了持續(xù)給大家?guī)砀咂焚|(zhì)的出行生活,今年近日再度重磅出擊,帶來“長續(xù)航合資純電SUV”——祺智EV,更加充分滿足當(dāng)代...
2018-10-09 09:53

十萬出頭買緊湊型車?合資這幾臺家用很靠譜

十萬出頭買緊湊型車?合資這幾臺家用很靠譜
現(xiàn)在車友們買車,一般首選經(jīng)濟實用的緊湊型車,這跟其較低的價位,實用的空間無不關(guān)系。常言道,“好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一”,說得好像有趣的靈魂和好看的皮囊不能同時存在一樣...今天筆者就給大家推薦4款內(nèi)外兼修,好看又好開的合資緊...
2018-10-09 09:51

十萬級“最剛需”的家轎車 合資精品真不虧

十萬級“最剛需”的家轎車 合資精品真不虧
在家轎市場上,大小適中、價格實惠、配套完善的“剛需”車型倍受消費者的追捧,其既可以滿足消費者對空間的需求,同時也兼具燃油經(jīng)濟性和高性價比,是年輕三口之家購車的首選車型。而在當(dāng)下主流的家轎車型中,鈴木啟悅正是“最剛需”的車品,其推出的Pr...
2018-10-09 09:44

最低4.39萬起、好開又省油 國產(chǎn)SUV務(wù)實之選

最低4.39萬起、好開又省油 國產(chǎn)SUV務(wù)實之選
國產(chǎn)自主品牌車企近幾年的發(fā)展速度大家有目共睹,許多銷量榜單上都能看到國產(chǎn)車型的身影?,F(xiàn)如今手握10萬買車,國產(chǎn)逐漸成為消費者的第一選擇。至于大家考慮的因素,除了價格,其二就是省油了!10級別的家用車,可供選擇的有很多,但省心還得看品質(zhì)!那...
2018-10-09 09:43

吃得少又超能跑 國產(chǎn)17萬起的混動車可以買

吃得少又超能跑 國產(chǎn)17萬起的混動車可以買
廣汽祺智PHEV自上市以來,憑借著新能源的政策紅利,以及出眾的配置和親民的價格,成為合資混動SUV的高性價比之選,收獲了廣大消費者的認可。而在前段時間,2019新款祺智PHEV正式上市,其共推出智聯(lián)豪華版和智聯(lián)尊享版兩款車型,整體動力電池電壓、電池...
2018-10-09 09:40

最坑人的三種SUV 進來看看不吃虧!

最坑人的三種SUV 進來看看不吃虧!
隨著中國市場的SUV全面崛起,有不少沒有SUV特質(zhì)的車也來充作SUV,今天炮哥就來說一下這幾種,希望對大家能有幫助。 那么第一種呢就是低端前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)的SUV,這種車型往往是商用車,或者說是面包車型改進而來的,設(shè)計高度大于寬度,排量特別小,動力特...
2018-10-09 09:30

好開的3款中型車都在這了 最低17.58萬起

好開的3款中型車都在這了 最低17.58萬起
消費群體年輕化似乎已經(jīng)成為當(dāng)下中國汽車市場最顯著的特質(zhì),各大廠商如何去迎合群眾的需求也成為共同課題。 而這特質(zhì)也開始反映到廠商的各個產(chǎn)品上, 運動型中型車是個趨勢,但還沒有成為主流。同級別車型大都只有“運動”的形,卻沒有取其神。除了有些...
2018-10-08 11:03
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