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說起一汽-大眾，我想每一個中國人對它都不陌生。從最早的捷達(dá)、寶來到高爾夫、邁騰，進(jìn)入中國的27年來，一汽-大眾開辟了中國的家轎時代，讓千萬個家庭實現(xiàn)了汽車夢想。據(jù)統(tǒng)計，一汽-大眾國內(nèi)用戶累計已超1600萬。一汽-大眾不僅見證了我國改革開放帶來的...

這幾年來，新能源汽車的火爆，讓很多消費者把目光轉(zhuǎn)向了電動車，諸多鼓勵政策的出臺，也進(jìn)一步讓電動車和插電混動車型成為不少人買車的首選，但是，純電車需要充電樁進(jìn)行充電，而且續(xù)航表現(xiàn)也并不是非常的令人滿意，相比之下，油電混動車型就沒有這些限...

在國內(nèi)家用轎車市場，大眾汽車一直占據(jù)著很重要的地位。在A級家用轎車市場上，大眾旗下有朗逸、速騰、桑塔納等多款型號車型來搶占市場，并且這些車型的銷量都遙遙領(lǐng)先于對手。其次日產(chǎn)軒逸與天籟在市場上也有真很高的地位，軒逸更是奪得了2018年轎車銷...

3月6日，驚蟄。 老歷上這樣解釋：此時天氣轉(zhuǎn)暖，漸有春雷，動物入冬藏伏土中，不飲不食，稱為“蜇”，而“驚蟄”即上天以打雷驚醒蟄居動物的日子。用現(xiàn)在的話解釋通俗點：天上“咔嚓”一道驚雷，劈出了個大人物。 這天，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下緊湊型SUV新一...

去年，我國車市遇寒，大多數(shù)品牌的銷量均出現(xiàn)下滑的情況。但有一個例外，豪華品牌在國內(nèi)的銷量不但沒有跌，反而還有上漲的趨勢。奧迪以660,888輛的全年銷量再次獲得國內(nèi)豪華車銷量冠軍，當(dāng)然來自德國的奔馳和寶馬表現(xiàn)一樣出色。而凱迪拉克也有超過20萬...

油價不斷上漲，不少人有車都不想開，真的是應(yīng)了那一句話：買車容易養(yǎng)車難。如果買車僅僅是為了上下班代步的話，兵哥真的建議大家不妨考慮一下純電動車，既不用考慮上牌指標(biāo)，又不用擔(dān)心昂貴的油價。 上下班代步，買太貴的又沒必要，補貼完6萬左右就很適...

1901年，中國出現(xiàn)了第一輛進(jìn)口汽車，作為一臺能在陸地上移動的“機器”，那時的國人也許壓根就想不到汽車會在今后普及到大部分老百姓的日常生活中。后來，隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的發(fā)展，國產(chǎn)自主汽車品牌逐步興起，通過30多年的改革開放和吸收外資，中國整車...

但凡談及豪華汽車品牌，我們第一反應(yīng)就是價格昂貴，而隨著豪華品牌們持續(xù)擴張市場，也推出了不少價格親民的入門級車型。今天咱們介紹的主角就是奧迪旗下的一款入門級SUV奧迪Q2L，其官方指導(dǎo)售價僅為21.77-27.9萬，說到這輛車，可能大家也會聯(lián)想到另一款...

由于駕駛經(jīng)驗不足、手頭的資金有限等原因，新手司機對于小型轎車比較青睞。主要是因為小型車小巧靈活容易開，能夠減少磕碰的概率，而且性價比高，適合作為人生第一輛練手車。今天，我們便為大家推薦幾款合資品牌的小型轎車，它們的造型時尚，品質(zhì)可靠，...

這幾年提到韓系車大家都知道它在國內(nèi)的無論是銷量還是地位都是一落千丈，受到國產(chǎn)車的崛起以及中韓關(guān)系的低迷，韓系車這幾年幾乎淪為了三線品牌。旗下的車型銷量也是跌倒了谷底，就像索納塔、K5這樣曾經(jīng)和雅閣、天籟、凱美瑞平分秋色的車型也變成了中級...