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PHEV是插電式混合系統(tǒng)，當下很多車型都有這樣的動力系統(tǒng)，這樣的動力系統(tǒng)可以最大程度上降低油耗，像我們國產(chǎn)汽車，很多車型都是采用了這種動力。當然這個動力雖說省油，但是肯定比不了純?nèi)加?，不過當下這種動力系統(tǒng)也是十分流行。 其實已經(jīng)也有不少車...

Avenir作為別克旗下的高端支線是品牌向上的象征，而君越則是別克在國內(nèi)最高級別的轎車，新款的君越Avenir其實也代表了別克目前的最高水準，今天就來看看這款“極品”別克的表現(xiàn)如何。 在三大件不變的情況下，外觀內(nèi)飾的改變是感知度最高的，但改變整體...

曾經(jīng)人們買SUV，看重的會是SUV獨有的實用性與裝載能力，但都說人類是貪心的，單靠這些已經(jīng)不能滿足要求多多的消費者。他們希望自己買到的SUV不僅造型帥氣，實用性強，通過性好，還能開得爽。 開得爽？這不是轎車的獨有優(yōu)勢么？還真不是，現(xiàn)在許多車企為...

奔馳旗下的A級兩廂轎車及CLA三廂轎車想必大家并不陌生，它們是在國內(nèi)能買到最便宜的奔馳車型了，但因其進口身份，面對已經(jīng)國產(chǎn)化的寶馬1系及奧迪A3，性價比還是不夠高。為了彌補這個級別的空白，繼C級、E級之后，奔馳A級終于實現(xiàn)了國產(chǎn)化，它誕生于奔馳...

自從2009年廣汽豐田漢蘭達發(fā)布后，這款中型SUV就一直是同級別關(guān)注度最高的車型。在這十年間漢蘭達就像一位獨孤求敗的曠世高手，擊敗了一個又一個想要成為漢蘭達終結(jié)者的對手。而就在去年12月，漢蘭達又迎來了一位跨級別的挑戰(zhàn)者–馬自達CX-8.。雖然從級...

“家庭”這個詞在國人的心中早已根深蒂固，是在外工作奔波了一天的上班族，抹掉所有疲憊并可以依靠的港灣，是快樂的根本源泉。這個可以消化所有負面怠倦情緒的基地，是支撐著我們?nèi)諒?fù)一日、摸爬滾打地努力生活的理由。 對于肩負“家庭”重責的朋友們來...

汽車真正走進生活當中是從2000年左右開始的，滿打滿算到現(xiàn)在也才不過是將近20年的光景。所以，不論是買車選車的觀念，或者是車友會形態(tài)的構(gòu)成，相較于汽車文明程度更高的地區(qū)來說，還是欠缺了意思。 比如像前些時間，路特斯在英國諾里奇搞了一場慶祝品...

相比轎車和SUV市場來說，MPV市場要冷淡很多，尤其是自主家用MPV市場，你可千萬別跟我提寶駿730這些車，拉拉貨什么的還行，家用的話顏值就不太過關(guān)。2019年以前基本上就宋MAX一家獨大，其2018年月均銷量1萬上下，到了2019年銷量也受到了影響，因為一季度...

中型車市場，向來是車企必爭的領(lǐng)域。作為光耀門楣、打響招牌的細分市場，不但體現(xiàn)了車企本身的技術(shù)儲備和對于市場的把握、觸覺，同時也是銷量數(shù)據(jù)的中流砥柱。而站在消費者的角度，選擇中型車其實就是選擇了一步到位，只要價格合理，且空間和顏值都恰如...

如果你問懂哥，轎車和SUV怎么選，懂哥肯定推薦轎車，因為轎車本身重心低，操控好，行車安全，而且懂哥也試駕過許多SUV車型，絕大多數(shù)開起來都索然寡味，重心高過彎還得悠著點，更像代步工具。 但是，許多人還是看中了SUV的高底盤、大空間、高視野等，如...