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毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是汽車保有量大國(guó)，而且每年都在以千萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。整體發(fā)展速度位居世界前列，但介于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者落后的消費(fèi)觀念等因素影響，中國(guó)目前仍不能算作汽車強(qiáng)國(guó)。 80后、90后是目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的主力軍，在文化發(fā)展、時(shí)代變革以及多元化消費(fèi)...

在上海車展之前，沃爾沃的運(yùn)動(dòng)品牌Polestar發(fā)布了它的第二款車型，Polestar 2。這款車，繼承了瑞典的性冷淡風(fēng)格，在氣場(chǎng)上營(yíng)造出了一種只可遠(yuǎn)觀的感覺(jué)，也正是這種氣質(zhì)，可能會(huì)讓你更有一種想把它開回家的沖動(dòng)，那么在你"沖動(dòng)消費(fèi)"之前，我想...

在越野圈，普拉多的名字可謂無(wú)人不知無(wú)人不曉，憑借著強(qiáng)大的性能和出色的可靠性，普拉多早已經(jīng)成為越野神車，不過(guò)換代后新款普拉多取消了全時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖，不少人戲稱它“變軟了”，反之自主品牌卻有一款配備全地形四驅(qū)和差速鎖的強(qiáng)大硬派選手，它...

前言：B級(jí)轎車作為國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，和緊湊型轎車相比有著更加突出的尊貴氣質(zhì)，從社會(huì)的消費(fèi)階層來(lái)看，緊湊型轎車面向的消費(fèi)受眾是消費(fèi)水平更有限的普通大眾，而到了B級(jí)轎車這個(gè)層面上，消費(fèi)主力已經(jīng)是一些城市精英們了，很多商界的成功人士，大...

寶來(lái)在國(guó)內(nèi)家用轎車市場(chǎng)可是有著舉足輕重的地位，作為最早來(lái)華的車型之一，寶來(lái)完成了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最華麗的一次升級(jí)， 和之前上市的全新朗逸一樣，全新寶來(lái)也用上了大眾最新的MQB平臺(tái)。提到大眾的MQB平臺(tái)，相信很多消費(fèi)者并不陌生，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)被廣泛的運(yùn)...

毫無(wú)疑問(wèn)，在汽車領(lǐng)域，最近熱點(diǎn)最大的絕對(duì)要數(shù)上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)。從1985年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)走過(guò)了34年的風(fēng)雨兼程；同時(shí)，上海車展作為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際上最具影響力的汽車大展之一，成為了不少消費(fèi)者趨之若鶩的去處。再者，在本屆上海車展上，有幾...

雖然現(xiàn)在市面上大多數(shù)車型還是以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主，但是受到節(jié)能法規(guī)的影響，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，有著“CAFA（咖啡法規(guī)）”的存在；越來(lái)越多的車企開始在新車型上更換小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)便顯得順理成章。 于是乎，在越來(lái)越多的車型上都開始...

自入春以來(lái)，長(zhǎng)安汽車的動(dòng)靜可以說(shuō)越來(lái)越大，新車一款接一款的發(fā)布，在自主品牌乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)中應(yīng)該說(shuō)占據(jù)了不錯(cuò)的主動(dòng)地位。就在4月2日，長(zhǎng)安的又一款車型迎來(lái)了中期改款。 該車型應(yīng)該可以說(shuō)是目前長(zhǎng)安車系中的旗艦車型了，不少消費(fèi)者對(duì)它也是非常...

Jeep，在我心中一直是一個(gè)很獨(dú)特的品牌，代表著人類對(duì)未知的探索和征服欲望，牧馬人的確就代表著最原始的Jeep精神?？墒?，歷經(jīng)78年的歲月洗禮，Jeep精神也變得更加全面，不僅著眼于遠(yuǎn)方，也不忘記腳下。 說(shuō)到Jeep，我們多多少少會(huì)優(yōu)先想到牧馬人，但是...

奔馳、寶馬、奧迪，響當(dāng)當(dāng)?shù)膰?guó)際豪華汽車品牌，不過(guò)比起其它國(guó)家地區(qū)，它們?cè)趪?guó)內(nèi)地位更高一層。所謂的更勝一籌，不是說(shuō)BBA的品牌檔次可以比擬萊斯萊斯、賓利，而是有一些特別的地位。那就是排它性，BBA幾乎就是豪華車的代名詞，基本無(wú)車可以撼動(dòng)它們的...