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隨著作為中期改款的第十代思域正式公布售價(jià)，歷經(jīng)了三年的它，經(jīng)過(guò)此次更趨于完善的調(diào)整，整車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)更為顯現(xiàn)，而曾經(jīng)的神車之名號(hào)能否奪回可就不好說(shuō)了！在這三年里，許多針對(duì)性的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷涌現(xiàn)，這其中就不乏以合資自居的領(lǐng)克03，同樣擁有神車...

“9102”年了，想要追求速度和駕駛樂趣，但卻只知道“極速看功率，加速看扭矩”？來(lái)，看完下面這幾點(diǎn)再選車，讓你成為整條“gai”上最快的追風(fēng)少年~ 功率：“大力出奇跡”是不變的真理搭載1500馬力8.0升w16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的布加迪chiron 作為發(fā)動(dòng)機(jī)單...

選車一直就是一件讓人頭疼的事。先要在浩如煙海的車型中選出幾輛自己比較滿意的，再逐一和自己的需求、預(yù)算比對(duì)，甚至還要征求別人的意見。最后好不容易選出了一輛，繁多的配置清單更是讓人頭大，選來(lái)選去終于選出了自己想要的配置，一看價(jià)格，超支了。...

2019年，國(guó)家對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，補(bǔ)貼降幅超過(guò)50%，這讓各大新能源汽車廠商都面臨了巨大的壓力，同時(shí)也加速了新能源市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。 其中插電混動(dòng)乘用車純電續(xù)航里程大于等于50公里補(bǔ)貼1萬(wàn)元（2018年這一金額為2.2萬(wàn)元），同時(shí)取消了地方補(bǔ)...

作為國(guó)內(nèi)中型suv市場(chǎng)的熱門之選，昂科威、途觀l以及奧迪q5l之間的競(jìng)爭(zhēng)一直是相當(dāng)?shù)募ち?，現(xiàn)在隨著紅旗hs5的上市，又出現(xiàn)一個(gè)新的攪局者。就目前而言，中型suv市場(chǎng)不僅車型選擇面較為廣泛，理性化消費(fèi)趨勢(shì)更是逐步占據(jù)上風(fēng)，在追求大氣舒適以及上檔次的...

無(wú)論是買房還是買車，25萬(wàn)元似乎都是一個(gè)尷尬的數(shù)字。論買房，25萬(wàn)元只能勉強(qiáng)摸得著二線城市的一個(gè)首付，想要選套大一點(diǎn)的平房都不行。買車，則剛好處于合資b級(jí)車和豪華品牌入門車型的重疊區(qū)，可選擇的車型實(shí)在太多。不巧的是，這種尷尬的困境落在了我...

在小型suv市場(chǎng)中，絕大多數(shù)車型都是主打年輕人的市場(chǎng)，比如說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)逍客、廣汽豐田c-hr等等車型。對(duì)于現(xiàn)在的90后來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)是開車，不如說(shuō)是玩車？開車去兜風(fēng)，去約會(huì)，去進(jìn)行各種社交活動(dòng)，去展現(xiàn)自己的個(gè)性，對(duì)這些玩家來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車不僅僅是單純...

名爵始終與“運(yùn)動(dòng)”撇不清關(guān)系，改款后的2019款名爵6不僅是在Trophy版車型的外觀上下足功夫，內(nèi)在功力更是有了大幅提升，因?yàn)槿禈?biāo)配了“彎道神器”XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。即便是在賽道里，2019款名爵6也依舊能從容淡定。改款后的名爵6產(chǎn)品力得以補(bǔ)強(qiáng)，...

新款邁凱倫GT雖說(shuō)屬于豪華跑車陣營(yíng)，但又與阿斯頓馬丁、賓利和奔馳等汽車制造商所推出的豪華跑車不太一樣，這款車采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。雖然聽起來(lái)很特別，但2020款GT并不是邁凱倫推出的第一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。早在2016年邁凱倫就推出了帶有中置發(fā)動(dòng)...

明眼人都能看到，國(guó)內(nèi)韓系車這幾年的遭遇堪稱悲慘，工廠停產(chǎn)、銷量一蹶不振，4S店門可羅雀……除了馬路上見到韓系新車的幾率不斷減少，就連身邊人購(gòu)車的選項(xiàng)中韓系品牌也很少被提及，完全沒有了存在感，往日的輝煌已經(jīng)一去不復(fù)返。 不過(guò)說(shuō)實(shí)話，韓系車...