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帕拉丁繼承者，國產(chǎn)小途樂，高性價(jià)比越野車，估計(jì)很多人會(huì)想到日產(chǎn)途達(dá)，的確，這款當(dāng)初被寄予厚望的重磅SUV產(chǎn)品，頂著這么多的光環(huán)，而如今上市后實(shí)際銷量表現(xiàn)卻很一般，那么，今天咖哥就和大家聊聊日產(chǎn)途達(dá)到底值不值得買？ 外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)？ 途達(dá)外...

汽車市場瞬息萬變，新車迭代速度也越來越快，而且逐漸呈現(xiàn)出了兩極分化的趨勢，銷量好品牌好的車越來越少，僅有幾款車型能站在金字塔的塔尖。就像國內(nèi)的豪華中級(jí)車基本上都被德系品牌壟斷，除了雷克薩斯的ES外幾乎都是德系的天下，而最近一年德系中級(jí)車...

不管是自愿嘗鮮還是為了指標(biāo)，購買純電動(dòng)車的人確實(shí)是越來越多了。也正是在這種趨勢下，自主品牌的電動(dòng)車迅速發(fā)展，到目前為止消費(fèi)者能夠在市面上買到的自主品牌純電動(dòng)SUV已經(jīng)非常之多，從微型的到中大型的都有選擇。那么今天就來看看下面這些自主品牌...

從去年開始，一種更年輕、更運(yùn)動(dòng)的車型就開始被各大車企青睞—掀背車型。 在今年上海車展前期，大眾帶來了家族的首款掀背車型—途昂X，從名字不難看出，這款新車和大眾家族旗艦SUV途昂存在著不少的關(guān)系，沒錯(cuò)，你完全可以把它看成一臺(tái)途昂的五座Coupe版...

廣汽集團(tuán)和吉利汽車作為國內(nèi)綜合實(shí)力較強(qiáng)的兩大汽車品牌，都相應(yīng)地推出了全新的純電動(dòng)轎車——廣汽新能源Aion S與吉利幾何A。兩款車型皆采用了各自品牌全新的設(shè)計(jì)理念，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間均在15-20萬元左右，并且綜合實(shí)力也是針尖對(duì)麥芒。下面就讓我們看...

多年以來國內(nèi)的豪華大型轎車市場的前三名，一直被BBA所占據(jù)著，眾所周知，憑借大氣穩(wěn)重的外形和豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，奔馳S級(jí)征服了許多商界的成功者，然而新一代奧迪A8L在問世的時(shí)候，尤其是科技感以及電氣化上的提升也被消費(fèi)者所折服。當(dāng)然，在中國市場，2...

豐田卡羅拉 作為全球最暢銷的國民轎車，卡羅拉自1966年發(fā)布上市以來至今大約賣出了4700萬臺(tái)，這個(gè)幾乎無敵的銷量讓它成為全球第一神車真是當(dāng)之無愧。同樣地在國內(nèi)，卡羅拉的銷量也一直位于轎車銷量三甲之列。不過它并不孤獨(dú)，銷量前三里面還有一位老鄉(xiāng)...

suv車型在中國的市場地位一直是不可撼動(dòng)的，在這個(gè)龐大的消費(fèi)人群中，絕大多數(shù)消費(fèi)者看中的是suv的大空間以及良好的通過性，不過在選擇這類車型的時(shí)候，7座絕不是唯一的選擇，若對(duì)于第三排座位需求不大，并希望靈活利用充裕的車內(nèi)空間，那么大五座suv絕...

作為吉利布局a級(jí)轎車市場的重要戰(zhàn)略型，帝豪系列一直都是吉利的銷量基石， 自2009年上市以來，經(jīng)歷了七次迭代升級(jí)，截至今年4月，帝豪共累計(jì)銷量已超176萬輛，不得不說是一個(gè)可喜可賀的成績。 此次實(shí)拍的主要車型是帝豪家族旗下的主力產(chǎn)品帝豪gl，截止2...

“最想要的車是什么樣的？”對(duì)于這個(gè)問題，類似“動(dòng)力與操控出色，外觀內(nèi)飾要運(yùn)動(dòng)，舒適性和空間不能完全沒有但可以放在動(dòng)力之后”的話，相信會(huì)是多數(shù)年輕消費(fèi)者的答案。對(duì)此，性能車們無疑是最佳選擇，但高性能車款畢竟價(jià)格高昂，多數(shù)年輕消費(fèi)者第一、...