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品牌向上是一件說起來容易，做起來卻特別難的事，因為普通的合資品牌和豪華品牌之間的價格空擋就那么點大，如果不計成本的打磨產(chǎn)品，價格會比較高，自然就需要直面豪華品牌的強大品牌溢價能力；如果僅僅拉個皮，又和自家的B級車拉不開明顯差距。所以B級...

中型suv一直是很多廠商的必爭之地，多年來形成了以漢蘭達為首的7座標桿車型，其次就是銳界，它們的火熱程度相信大家有目共睹。就在前不久2020款銳界上市，新車增加了4款豪華系列車型，準入門檻更低。那么對于預(yù)算有限，同時喜歡7座suv的朋友來說又多了...

suv車型在中國市場熱銷之后，各大合資汽車品牌紛紛排兵布陣，競爭激烈，但就產(chǎn)品線的完善程度來說，大眾無疑是最全的，從小型suv t-cross途鎧到大型suv途昂全覆蓋，并且憑借優(yōu)秀的設(shè)計和品質(zhì)贏得贊譽，組成了上汽大眾的全明星陣容。在最新公布的2019年1...

“CIVIC”這個名詞，自1972年第一代誕生以來，已經(jīng)走過了40多載的歷史。自八代國產(chǎn)開始，它就成為本田品牌在國內(nèi)最能彰顯運動基因的車型。在2016年十代思域國產(chǎn)后，熱度更是上升到了一峰值。作為霸占緊湊轎車銷量榜單前列的?？?，它真的運動嗎？ 為此驗...

說到大眾的suv，對于中國消費者來說都不會陌生，從十多年前的神車途觀開始，到如今的途觀l、途岳、途昂、途昂x和t-cross途鎧，街頭隨處可見硬朗渾厚的大眾“途”字輩suv，成為suv行業(yè)一道獨特的風(fēng)景，并組成了上汽大眾suv全明星陣容。這些明星車型都擁...

近年來，suv在中國市場持續(xù)熱銷，在乘聯(lián)會最新發(fā)布的2019年10月汽車銷量數(shù)據(jù)中，suv以88萬多輛的月銷量逼近轎車的89萬多輛，與轎車平分天下。在suv走俏的同時，各大汽車品牌也紛紛在suv領(lǐng)域排兵布陣，打造各自的產(chǎn)品線，而在這些車企中，上汽大眾無疑是...

年關(guān)即將到來，很多消費者通過一年的努力都在計劃在年關(guān)是否換輛新車，或者購買一臺新車。在國內(nèi)很多消費者還是更加注重suv車型，那么手握20萬元到底如何選車呢？如果在前兩年可能我會推薦大家耳熟能詳?shù)暮腺Ysuv，但現(xiàn)在不同了，自主高端品牌的崛起已經(jīng)...

隨著空氣污染逐漸被大家所重視，出行安全也被提上了日程，各個品牌車型相繼配備了空氣凈化以及pm2.5過濾，只為給車內(nèi)乘客提供更為潔凈的空氣。而捷途最新推出的豪華中型suv——x95在此基礎(chǔ)上，更是對車內(nèi)材質(zhì)的選用、設(shè)計以及測試認證等環(huán)節(jié)都做到了嚴...

吉利遠景作為5萬級品質(zhì)家轎，12年來，遠景累計銷量達到125萬輛。特別是在近兩年，國內(nèi)汽車增速大幅減緩的趨勢下，吉利遠景月均銷量依然保持過萬，可見其在注重性價比的家用市場依然保持著良好的口碑。 日前，為進一步穩(wěn)固其入門級國民家轎的標桿地位，...

一輛車能給人帶來什么感覺？是身份象征還是代步工具？或許這些只是表面的理解與看法。對于一汽豐田亞洲龍而言，雖然它是一輛車，但也擁有著獨一無二的性格特征。亞洲龍作為一款叱咤北美市場已久的sedan車型，早在1994年的時候,第一代亞洲龍就已經(jīng)誕生了...