據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量98.8萬(wàn)輛，環(huán)比上漲5.9%，同比上漲15.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴7,770宗，環(huán)比下降約12.4%，同比上漲12.5%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌車型占比穩(wěn)定 緊湊型SUV銷量創(chuàng)新高

　　本月共有3款新車型進(jìn)入榜單，與上月持平，但排名相對(duì)靠后。從入榜車型的銷量變化來(lái)看，共有25款車型的銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上升，較8月份增加1款。其中銷量上升幅度較大的車型多來(lái)自于自主和德系品牌，如哈弗H6、一汽-大眾探岳，環(huán)比漲幅都超過(guò)了30%。此外，本月榜單中有5款車型的銷量環(huán)比出現(xiàn)下降，其中特斯拉Model Y降幅最大，接近20%。

　　從榜單車型的國(guó)別占比統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，本月自主品牌車型占比與8月份持平，依舊大幅領(lǐng)先于其他各國(guó)別品牌。同期，美系、日系和德系品牌的車型占比也未發(fā)生變化。

　　9月份的榜單車型中，緊湊型SUV的銷量環(huán)比出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，較8月份上漲14.8%，創(chuàng)造近一年來(lái)的最高紀(jì)錄。相比之下，中型SUV和中大型SUV的銷量環(huán)比均出現(xiàn)小幅下滑。此外，大型SUV連續(xù)第三個(gè)月現(xiàn)身榜單，銷量較8月份有小幅增長(zhǎng)。

　　服務(wù)問(wèn)題投訴占比擴(kuò)大 自主和日系品牌車型口碑兩極分化

　　本月榜單中，投訴量環(huán)比下降的車型共13款，與8月份相比增加2款。其中投訴量環(huán)比降幅較大的車型大多為自主品牌車型，如比亞迪宋Pro新能源、比亞迪宋PLUS新能源和比亞迪唐新能源，降幅都超過(guò)了70%，短期口碑表現(xiàn)有大幅好轉(zhuǎn)。相比之下，本月投訴量環(huán)比上升的車型共16款，較8月份減少1款。其中投訴量環(huán)比漲幅較大的車型同樣集中在自主和日系品牌，如一汽豐田RAV4榮放、銀河L7等，多款車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。

　　從榜單車型的投訴類型占比情況來(lái)看，質(zhì)量問(wèn)題的投訴量和占比均出現(xiàn)大幅回落，其中投訴量較8月份下降了49.8%。相比之下，服務(wù)問(wèn)題和其他問(wèn)題本月開始凸顯，投訴量環(huán)比均出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，其中服務(wù)問(wèn)題的投訴占比較8月份提高22.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　23款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月榜單中共有23款車型的投訴銷量比數(shù)值低于9月份SUV投訴銷量比均值萬(wàn)分之56.2，與上個(gè)月相比減少2款。值得一提的是，9月份SUV投訴銷量比均值較8月份的萬(wàn)分之59有所降低，整體投訴銷量比表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)好。

　　具體來(lái)看，榜單中共有18款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比出現(xiàn)下降，較8月份增加3款。其中，比亞迪宋PLUS新能源、紅旗HS5等車型的投訴銷量比表現(xiàn)較8月份有明顯進(jìn)步。相比之下，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共有12款，較8月份減少3款，其中一汽豐田RAV4榮放、銀河L7等車型的投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步，亟待提升。