近日有報(bào)道稱，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)公布了最新的安全車輛評(píng)估結(jié)果，其中有15款車獲得了“頂級(jí)安全”稱號(hào)。這項(xiàng)評(píng)估考查的是車輛前碰、駕駛員側(cè)小重疊面前碰、側(cè)碰、車頂承壓強(qiáng)度和頭部保護(hù)能力。令人驚訝的是，最大贏家竟然被韓系車型奪走，在15款頂級(jí)安全車型中，現(xiàn)代和起亞品牌占了六款。

　　然而，在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)今年5月發(fā)布的2012-2015款死亡率最高車型榜單中，韓系車型不僅在前十名中占據(jù)三席，且現(xiàn)代瑞納和起亞K2分列排名的前兩位，如此強(qiáng)烈的反差不禁引發(fā)人們的思考。

　　國內(nèi)外起亞車型負(fù)面輿論罄竹難書

　　實(shí)際上，這兩份報(bào)告結(jié)果并不矛盾，如果從車輛安全角度考慮，車身強(qiáng)度、主被動(dòng)安全配置當(dāng)然是最為關(guān)鍵的。除此之外，與駕駛安全息息相關(guān)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)如果故障率偏高，同樣會(huì)成為引發(fā)交通事故致人傷亡的“罪魁禍?zhǔn)住薄；蛟S這些因素可以詮釋，為何獲得“頂級(jí)安全”稱號(hào)的車型致死率卻如此之高。對(duì)此，美、韓等國已紛紛對(duì)起亞部分車型展開調(diào)查，并多次針對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等質(zhì)量問題進(jìn)行召回。

　　其中最具代表性的當(dāng)屬起亞秀爾因轉(zhuǎn)向安全隱患多次召回，累計(jì)召回超過65萬輛，其中美國涉及的數(shù)量最多。據(jù)外媒報(bào)道，由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件可能存在與轉(zhuǎn)向組件分離的風(fēng)險(xiǎn)，起亞秀爾可能存在轉(zhuǎn)向失控隱患，從而導(dǎo)致汽車失去控制引發(fā)事故。據(jù)了解，如果車輛在打轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)沉悶的異響聲，就有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障。

　　而在國內(nèi)，有關(guān)起亞產(chǎn)品質(zhì)量的社會(huì)輿論同樣不容樂觀，車質(zhì)網(wǎng)通過對(duì)大數(shù)據(jù)的采集分析后發(fā)現(xiàn)，近三個(gè)月起亞輿情顯示，提及關(guān)鍵詞更多的還是集中在故障率方面。而其中出現(xiàn)頻率較高的詞匯，則包含有故障、投訴、缺陷、不作為、致死等，產(chǎn)品質(zhì)量口碑之差令人側(cè)目。值得注意的是，上訴關(guān)鍵詞中并未包含召回，這說明，截至目前，起亞在國內(nèi)發(fā)起的召回次數(shù)屈指可數(shù)，與海外市場大規(guī)模召回的現(xiàn)狀形成了鮮明對(duì)比。

　　國內(nèi)同樣出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障 或存安全隱患

　　上圖所示照片來自山西的龐女士的投訴信息。車主表示，其駕駛的智跑于11月3日上午在行駛途中，為避讓車輛而轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈問題，并與對(duì)方車輛發(fā)生刮蹭事故，好在并未發(fā)生人員傷亡，事后經(jīng)4S店確定為轉(zhuǎn)向管柱十字軸斷裂，但與東風(fēng)悅達(dá)起亞廠家協(xié)商后，并未得到妥善解決。