在6月22日東風標致通過市場部一位經(jīng)理在杭州交通廣播“我的汽車有話說”欄目變相承認了2010款408車主可以要求更換空調(diào)壓縮機之后，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)依然收到了大量車主的投訴信息，這說明東風標致尚沒有就更換空調(diào)壓縮機出臺一個統(tǒng)一的政策，問題處理上依然有拖泥帶水之嫌。但是，從5月18日2011款408上市之后老款408車主發(fā)現(xiàn)了空調(diào)壓縮機的秘密進而憤怒抗爭，到今天有很多車主已經(jīng)可以不用簽訂保密協(xié)議就可以免費更換包括壓縮機在內(nèi)的空調(diào)總成系統(tǒng)，我們認為，短短一個月的時間能使問題得到基本解決，消費者通過公開的傳播平臺自由發(fā)表意見，是一個重要的推動因素�？紤]到這一事件涉及數(shù)萬名車主，因此，這個案例完全有資格寫入中國媒體成功幫助消費者維護正當權(quán)益的歷史。

　　有很多消費者對我們表達了感謝之情。但是，實事求是地講，408空調(diào)問題的初步解決，汽車之家作為國內(nèi)最大的汽車社區(qū)網(wǎng)站體現(xiàn)了巨大的價值，車主們的意見得以匯總、梳理和分享，并被關(guān)注，不管是我們的介入還是“我的汽車有話說”欄目的發(fā)力，基礎(chǔ)都在于此。我們也經(jīng)常關(guān)注車主在汽車之家上的聲音，這讓我們在主動杜絕了與東風標致進行除傳遞投訴信息之外的聯(lián)系之后，可以非常清楚東風標致在想什么在做什么。這就是互聯(lián)網(wǎng)的力量。

　　當然，從6月初開始，東風標致實際上一直秘密在為部分維權(quán)堅決的車主解決問題。畢竟，更換一個空調(diào)總成大約需要4500元的費用，如果全國5萬多名2010款408車主都要求更換，企業(yè)將要一次性地付出2個多億，盡可能小范圍地解決，是東風標致最現(xiàn)實的選擇�！拔业钠�車有話說”主持人于虎改變了東風標致的這一意圖。那些從來沒有登陸過汽車之家、沒有做過投訴、也不聽廣播的408車主最應(yīng)該感謝于虎，他的努力、強勢與毫不動搖的態(tài)度使這些車主有機會享受自己應(yīng)當擁有的權(quán)利。當然，于虎不是一個人在戰(zhàn)斗，他們的團隊是這個被汽車商業(yè)機器包裹的汽車傳媒時代少有的清醒者。這證明，只要有一種與眾不同的堅持和聲音存在，消費者就能看到希望。

　　據(jù)我們了解，在408整個事情的發(fā)展過程中，車主們鮮有與任何一級消費者協(xié)會或者政府部門聯(lián)系的經(jīng)歷。個中原因我們不必去探討，但是問題的解決，最重要的是結(jié)果�，F(xiàn)在這個結(jié)果，雖然到目前階段并沒有令所有車主感到滿意，但確實有不少車主用盡可能少的時間和精力就實現(xiàn)了自己的要求，媒體的作用不容抹殺。

　　中國汽車質(zhì)量網(wǎng)作為從5月底就開始關(guān)注408熄火和空調(diào)問題的一個信息傳播平臺，對于東風標致采取的措施自然有更高的期待。尤其是熄火問題，在事情沒有結(jié)論之前，我們不會放棄，因為這是非常嚴重的安全問題。雖然我們也注意到了針對中國汽車質(zhì)量網(wǎng)一些黑白顛倒的造謠和中傷，但作為一家關(guān)注汽車質(zhì)量的媒體，搜集、刊登車主們針對汽車產(chǎn)品反映的缺陷信息理所當然�！断�費者權(quán)益保護法》六條規(guī)定：“ 保護消費者的合法權(quán)益是全社會的共同責任。國家鼓勵、支持一切組織和個人對損害消費者合法權(quán)益的行為進行社會監(jiān)督。大眾傳播媒介應(yīng)當做好維護消費者合法權(quán)益的宣傳，對損害消費者合法權(quán)益的行為進行輿論監(jiān)督�！币虼耍瑢τ谀切┮驗槠髽I(yè)自身原因損害消費者利益并無視消費者正當要求的做法，我們提出批評和自己的意見更是義不容辭。所以，任何出于企業(yè)目的的聲音和做法都不會干擾我們。

　　我們對媒體幫助消費者維權(quán)的基本立場是，媒體不可能解決所有的問題，它只能起到輔助的作用，最終還得依靠制度甚至是法律。但媒體忽略消費者的基本訴求本身，就是一種失職。至于那些利用消費者所謂的投訴信息對企業(yè)進行勒索、敲詐的行徑，不管是非法網(wǎng)站還是合法新聞媒體所為，都是令人不齒的喪失道德的行為。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)過去、現(xiàn)在以及未來都不會利用車主對我們的信任，拿投訴信息去跟企業(yè)進行私下交易。我們歡迎任何人任何企業(yè)對我們進行監(jiān)督，也可以隨時到有關(guān)方面進行舉報。

　　實際上，我們最想對那些信任我們的車主們說的是，很抱歉，我們肯定不可能為所有消費者解決問題，因為，我們能做的事情的確有限：一是在核實信息后進行刊登，二是把信息轉(zhuǎn)給政府有關(guān)職能部門，三是盡可能地把信息轉(zhuǎn)給那些愿意接收處理的汽車企業(yè)。作為一個網(wǎng)站，我們不能越俎代庖，而且，也不是所有的企業(yè)都在乎我們的“中介”作用。

　　但是，通過408這件事情，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)看到了自己的力量，也看到了中國媒體依然存在積極的幫助消費者維權(quán)的力量。我們注意到有一些主流媒體對408空調(diào)問題也進行了關(guān)注，雖然是偶爾為之，但考慮到中國汽車企業(yè)可怕的公關(guān)觸角，也是殊為不易。不管怎么樣，中國數(shù)以億計的消費者支撐起了龐大的汽車市場并養(yǎng)活了數(shù)十家生產(chǎn)企業(yè)，他們理當擁有足夠多的權(quán)利。不能因為媒體與企業(yè)之間的商業(yè)關(guān)系而忽視這一切。從這個意義上講，我們應(yīng)該向汽車之家致敬，作為一家商業(yè)汽車網(wǎng)站，巨大壓力下，汽車之家為滿足408車主訴求表達盡了最大努力。

　　相比之下，我們毫無壓力，迄今為止，從來沒有來自除企業(yè)之外的力量試圖影響我們。從創(chuàng)辦之初，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)和《產(chǎn)品可靠性報告》雜志就視美國的《消費者報告》為榜樣，夢想締做一個公開公正的第三方質(zhì)量評價平臺，雖然我們自己也很清楚，在中國的現(xiàn)實背景下，這無疑是一種癡心妄想。但是，只要有一絲希望，我們就會努力。

　　我們相信，一個人的所作所為都與其信仰、價值觀、人生觀等內(nèi)心世界有關(guān)。作為一家媒體，我們有自己的追求，也有自己的信仰，我們或許不完美，但是我們問心無愧。在力爭幫助汽車消費者實現(xiàn)自己的基本權(quán)利方面，408事件只是一個開始。