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雖然傳祺人士表示這是集團牽頭的項目，但如果廣汽傳祺真的全面入駐宜昌，以緩解產(chǎn)能問題，也標志著此前廣汽傳祺、廣汽中興、廣汽吉奧的三大品牌“大自主”戰(zhàn)略告一段落。 “工廠都停工幾個月了，不少人只能拿到最低工資標準減去五險一金的錢，大家都希...

作為長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，長安CS35自2012年上市以來，銷量累計達到54萬輛，成為長安汽車SUV陣營中的重要組成部分。有媒體從長安集團獲悉，2017款長安CS35將在3月16日上市，新車在外觀和內(nèi)飾上有所調(diào)整，進一步向家族化設(shè)計靠攏。動力方面，新...

福特蒙迪歐和馬自達阿特茲，可能是非豪華品牌B級車里最追求運動的兩個了。特別是阿特茲，采用“魂動”設(shè)計理念，那種充滿張力、蓄勢待發(fā)的動感凝固進了車身線條之中，素以獨特的運動外觀而擁有大批擁躉。阿特茲在2016年迎來了一次中期改款，經(jīng)過內(nèi)飾、...

廣本冠道和東本UR-V其實并不是真正意義上的對手，但是在仍有不少網(wǎng)友留言想要了解這兩款車究竟有何不同，該選誰好？編輯趕在東本UR-V上市前夕，將兩款車拿來做一次理性的分析，從它們配置搭配方面的異同來看看究竟選誰更好。

在中國車市，“大眾”和“大”都具有特別的號召力。掐指數(shù)來，掛“大眾”車標的車型，似乎沒有哪款是賣得不好的。這是從品牌維度講。再從尺寸維度看，車永遠是大比小好。不論其他方面如何，天生塊頭大，總是占先機。當(dāng)“大”和“大眾”相結(jié)合，一款“大...

隨著中國品牌的向上和不斷突破，中國品牌與合資品牌的競爭開始愈發(fā)激烈，而原本風(fēng)馬牛不相及的韓系車正在成為中國品牌新的攔路虎。 一直以來，韓系車憑借著性價比的優(yōu)勢，以及在渠道方面的精耕細作，牢牢把控著主流汽車市場的江湖地位，但伴隨著汽車消...

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示：2017年2月SUV銷售67.2萬輛，同比增長40.0%；1-2月SUV累計銷售155.4萬輛，同比增長21.6%。SUV增幅雖然較去年出現(xiàn)回落，依然是車市增長的核心驅(qū)動力量。SUV市場從快牛到慢牛的轉(zhuǎn)換過程，是考驗車企體系能力的一把雙刃劍。產(chǎn)品做好換...

一年一度的315國際消費者權(quán)益日又到了，每年今天，央視315晚會都會曝光大量存在問題的黑心商家，給消費者敲響警鐘。我們姑且不去評定315晚會的權(quán)威性是否日益下降，但借著這個機會，呼吁民眾一起抵制并限制一些他國企業(yè)在華的發(fā)展。 “sade”事件的發(fā)生...

2016年中國豪華車市場看似全線飄紅，但“紅?！敝率歉鞔蠛儡噺S商刀刀見血的角力。據(jù)統(tǒng)計，這一年豪車市場銷量達到217.81萬輛，雖然奧迪憑借58.9萬輛蟬聯(lián)“一哥”，但守擂成功的表象之下，是其他兩位德系小伙伴迅速逼近的事實。2017開年不久，這場“沒...

日前，胡潤研究院發(fā)布了《2017胡潤全球富豪榜》，蓋世汽車據(jù)此整理了2017年全球汽車行業(yè)（包括零部件、汽車銷售）富豪排行榜。財富超過70億人民幣的全球汽車行業(yè)富豪總共69人，其中來自中國（含港澳臺）的富豪遠遠超出其它國家，達到20人。 概況：中國...