投訴內(nèi)容

本人于2022年10月24日購(gòu)入長(zhǎng)安歐尚X5旗艦版車型，選擇高配車型的核心原因是車輛搭載哨兵監(jiān)控功能。自2025年開始，車輛哨兵模式靈敏度出現(xiàn)大幅降低的問(wèn)題，本人咨詢售后及廠家后得知，廠家因收到部分車主反饋靈敏度過(guò)高，在未提前告知全系車主、未開放自定義調(diào)節(jié)權(quán)限的情況下，私自統(tǒng)一下調(diào)全系車型哨兵功能靈敏度。廠家私自調(diào)整參數(shù)后，車輛多次發(fā)生剮蹭、磕碰事故，哨兵監(jiān)控功能均未正常觸發(fā)報(bào)警，導(dǎo)致車輛受損后無(wú)監(jiān)控記錄，無(wú)法溯源追責(zé)，造成不可逆的財(cái)產(chǎn)損失。2025年12月至2026年3月，車輛右前保險(xiǎn)杠出現(xiàn)深度刮痕、右側(cè)車門車漆受損、左后車門出現(xiàn)三處凹坑；2026年4月25日，車輛右前門遭外力砸擊出現(xiàn)凹坑、車漆破損露底漆；2026年5月16日至17日，左后保險(xiǎn)杠發(fā)生剮蹭；2026年5月31日，右前門再次剮蹭且車漆破損露底，以上多起車輛損傷事故，哨兵模式均未觸發(fā)預(yù)警，全程無(wú)有效監(jiān)控記錄，致使本人無(wú)法追責(zé)理賠。本人早在2025年6月就該問(wèn)題向廠家反饋，申請(qǐng)開放哨兵模式靈敏度自定義設(shè)置權(quán)限，廠家當(dāng)時(shí)反饋正在處理，并于2026年1月告知相關(guān)權(quán)限已開放。本人核查車機(jī)及配套APP后，并未找到對(duì)應(yīng)的設(shè)置入口，隨即上傳界面截圖反饋廠家工程師排查。2026年3月27日，廠家單方面告知無(wú)法開放自定義權(quán)限，同時(shí)推諉稱車輛可能存在車機(jī)加速度傳感器故障，并以車輛已過(guò)質(zhì)保期為由，拒絕提供免費(fèi)檢修服務(wù)。針對(duì)該問(wèn)題，本人先后七次線上投訴維權(quán)，廠家及投訴平臺(tái)從未安排工作人員對(duì)接處理實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，卻多次虛假標(biāo)注投訴已完成、已解決、已聯(lián)系車主，存在虛假結(jié)案、敷衍糊弄消費(fèi)者的行為。多次投訴后，廠家僅要求本人到店采集車輛數(shù)據(jù)、配合完成全套檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)束后便無(wú)任何后續(xù)整改方案，問(wèn)題長(zhǎng)期懸而未決。經(jīng)核實(shí)，同款車型大量車主均出現(xiàn)哨兵模式失靈、車輛磕碰無(wú)報(bào)警的同款故障，屬于廠家批量調(diào)整配置導(dǎo)致的系統(tǒng)性共性問(wèn)題，并非車輛個(gè)體故障。本人購(gòu)車時(shí)選購(gòu)高配版本，付費(fèi)對(duì)應(yīng)享有哨兵監(jiān)控專屬配置權(quán)益，廠家私自下調(diào)功能參數(shù)，導(dǎo)致核心配置失效，讓車主無(wú)法享受購(gòu)車對(duì)應(yīng)的服務(wù)權(quán)益，同時(shí)造成多次車輛財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重侵害消費(fèi)者合法權(quán)益。本人累計(jì)投訴35次，均遭遇虛假結(jié)案、廠家消極應(yīng)對(duì)、推諉扯皮、拒不整改的情況。廠家曾告知6月1日嘗試聯(lián)系本人但未接通，本人核對(duì)手機(jī)攔截記錄，6月1日至6月2日僅有一條攔截記錄，回?fù)芎鬄橘J款機(jī)構(gòu)電話，并非廠家官方來(lái)電，廠家虛假聯(lián)系、虛假辦結(jié)的行為嚴(yán)重失責(zé)�，F(xiàn)本人正式提出維權(quán)訴求：要求廠家徹底排查并修復(fù)車輛哨兵模式靈敏度異常、功能失靈問(wèn)題，開放車主自定義靈敏度設(shè)置權(quán)限；若廠家無(wú)法完成整改修復(fù)，需全額退還哨兵配置對(duì)應(yīng)的購(gòu)車增值費(fèi)用。若廠家持續(xù)拒不整改、敷衍推諉，本人將聯(lián)合其他受害車主繼續(xù)通過(guò)正規(guī)渠道維權(quán)，維權(quán)到底。