5月底，北京今年的新能源指標(biāo)正式發(fā)放，家庭分值在50分以上的無車家庭基本都拿到了購車指標(biāo)。但是要知道，這份指標(biāo)來之不易，大多數(shù)能通過家庭申請獲得指標(biāo)的，大多都是由5個(gè)人以上構(gòu)成，3人家庭獲得指標(biāo)的少之又少。所以一臺普通的5座車型絕對難以滿足使用，所以不少家庭將目光瞄準(zhǔn)到新能源MPV上，那么今天，我們就來為大家推薦三款新能源MPV車型。

　　其實(shí)在目前的新能源MPV市場上，車型選擇并不算太豐富，雖然近期又增加了一些新車型，但是都是“趕鴨子上架”，匆忙由汽油車型更換動力總成而來，在技術(shù)儲備方面并無太多亮點(diǎn)，所以在此不做推薦。今天選擇的三款車型分別為上汽MAXUS EUNIQ 5、長安歐尚科尚EV和比亞迪D1。下面我們就先從上汽MAXUS EUNIQ 5開始聊起。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5

　　指導(dǎo)價(jià)：16.58-23.03萬元

　　上汽MAXUS EUNIQ 5在車型定位上其實(shí)與汽油版的G50是保持一致的，都是定位于家用。在外觀整體造型上，上汽MAXUS EUNIQ 5的車頭設(shè)計(jì)顯得比較激進(jìn)，大尺寸的黑色涂裝封閉格柵點(diǎn)綴代表新能源的藍(lán)色，顯得個(gè)性十足。車側(cè)及車位的設(shè)計(jì)顯得相對平淡，標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，因?yàn)檐嚿磔^高，輪眉也沒做防擦處理，所以顯得輪圈略小。

　　內(nèi)飾方面，上汽MAXUS EUNIQ 5和G50汽油版保持一致，環(huán)抱式中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜。車內(nèi)的配色及用料營造的整體氛圍顯得十分居家。12.3英寸的多媒體屏幕采用了斑馬智行系統(tǒng)，目前主流的功能都支持，流暢度和UI界面也高于平均水準(zhǔn)。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5的前排座椅較為寬大，柔軟。低配車型擁有六向手動調(diào)節(jié)，高配車型主駕座椅支持6向電動調(diào)節(jié)。

　　前排空間方面，身高179cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好坐姿后測得頭部剩余空間為兩拳，這個(gè)表現(xiàn)在同級別的MPV車型表現(xiàn)還是比較出色的。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5的采用2+2+3的座椅布局，第二排為獨(dú)立座椅，只不過調(diào)節(jié)方式為手動，高配車型配有小桌板，來增加乘坐體驗(yàn)和實(shí)用性。

　　前排座椅保持不動，同一體驗(yàn)者移至后排，在將座椅調(diào)至最靠后位置時(shí)，頭部有兩拳的剩余空間，腿部剩余空間也是兩拳。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5的第三排為三座設(shè)計(jì)，并且為三個(gè)座位都設(shè)計(jì)了頭枕，這點(diǎn)還是比較厚道的。但是兩側(cè)座椅直接和后輪輪拱挨在一起，在乘坐體驗(yàn)上會有些損失。

　　在第二排座椅保持不動的情況下，體驗(yàn)者移至第三排，頭部有四指的剩余空間，腿部剩余空間比較局促，僅兩指。

　　動力方面，其擁有兩個(gè)動力版本。其中經(jīng)典版車型搭載一臺最大功率85kW，最大扭矩250Nm的永磁同步電機(jī)，電池組容量為52.5kWh，NEDC續(xù)航為350km。高功率車型搭載最大功率130kW，最大扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，電池組容量為61.1kWh，NEDC續(xù)航為420km。

　　傳動方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用的是單級減速器，但是并沒有采用新能源車型熱愛的電子旋鈕，而是采用了傳統(tǒng)燃油車型的物理擋把。

　　其實(shí)上汽MAXUS EUNIQ 5在國內(nèi)的銷量水平一直不如出口銷量高，不過隨著國內(nèi)指標(biāo)政策的收緊，新能源MPV開始逐步走進(jìn)消費(fèi)者的生活中，上汽MAXUS EUNIQ 5的曝光率也會隨之增加。上汽MAXUS EUNIQ 5的優(yōu)勢在于有著貼近傳統(tǒng)燃油車型的造型以及內(nèi)部設(shè)計(jì)，所以使用便利性和接受度上來說對消費(fèi)者更加有利。