獵跑造型開出去回頭率高，內(nèi)飾在這個價位很有檔次感，NAPPA真皮和麂皮用料很足，座椅舒適度也不錯。底盤確實穩(wěn)，對路面的顛簸過濾得很好，高速過彎支撐也到位，開起來很舒服。

這車的顏值很高，實用性也不錯，融合了轎跑造型與SUV高通過性設(shè)計，黃金軸長比和長軸距短前懸的比例令車身姿態(tài)舒展優(yōu)雅。前臉傳承騰勢家族π-Motion美學設(shè)計，雙C造型刻畫出寬體運動的視覺效果。內(nèi)飾設(shè)計感和質(zhì)感都非常不錯，大量采用真皮材質(zhì)，細膩感與其定位相符合。配置水平不低，日常用到的配置都可以提供，平時用起來非常順手。

騰勢這個牌子，之前感覺比亞迪都不玩了，沒想到還是給“撿”起來了。產(chǎn)品定位相對高端一些，用料挺扎實的，而且舒適性確實不錯。我覺著這個車最大的優(yōu)點還是智能化表現(xiàn)，無論車機還是輔助駕駛，都很好用。

四驅(qū)版搭載前后雙電機，零百加速最快僅需3.9秒，實際駕駛也能感受到強大的動力輸出，起步超車都是輕而易舉。續(xù)航達到630公里，并具備全球首發(fā)“雙槍超充”技術(shù)，最快30分鐘即可充電至80%，解決了新能源車的續(xù)航焦慮問題。

我最滿意的就是騰勢N7的駕駛感受，純電動車加速時候的推背感很強。而且它的底盤調(diào)校，也是我開過自主品牌里最好、最穩(wěn)定、最扎實的車了，急轉(zhuǎn)彎也不會有明顯的傾斜現(xiàn)象。