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隨著信息化時(shí)代的到來(lái), “低頭族”隨處可見(jiàn)。“開(kāi)車(chē)時(shí)請(qǐng)?zhí)ь^看路”這句警示語(yǔ)，也變得說(shuō)起容易做起難。據(jù)調(diào)查，有超過(guò)50%的司機(jī)會(huì)在車(chē)?yán)镉檬謾C(jī)、看新聞、發(fā)微信、用導(dǎo)航。種種“低頭行為”無(wú)疑帶來(lái)了巨大的安全隱患。 在電影《碟中諜4》中，寶馬Visio...

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)目前在德國(guó)又面臨新的起訴，德國(guó)政府因排放門(mén)事件要求大眾集團(tuán)以原始價(jià)買(mǎi)回所有問(wèn)題柴油車(chē)。 據(jù)My-Right.de法律技術(shù)網(wǎng)站公司的Jan-Eike Andresen所言，近日一位車(chē)主起訴大眾集團(tuán)的案件被判決了，這起案件也被當(dāng)作是處理大眾賠償議...

2016年已經(jīng)結(jié)束了，我們現(xiàn)在來(lái)回顧一下今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的一些重要事件： 電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)一片光明 如果用一句話來(lái)形容2016年的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，大概就是上面這句了吧。從2016年1月份的底特律車(chē)展雪佛蘭Bolt亮相開(kāi)始，到3月31日特斯拉Model 3相繼推出，隨...

大眾和高通于昨日宣布， 雙方將開(kāi)展合作并共同見(jiàn)證一款車(chē)用版智能電話芯片組的誕生。該芯片將被用作為大眾汽車(chē)駕駛艙的車(chē)載電子設(shè)備。高通將為大眾提供驍龍820A處理器，推動(dòng)導(dǎo)航、音頻和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用。 驍龍820A是一款車(chē)用級(jí)驍龍820芯片，后者目...

要做“值錢(qián)企業(yè)”，要正規(guī)化，也要國(guó)際化。零部件企業(yè)技術(shù)能力決定了未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 編者按： 經(jīng)過(guò)3個(gè)月的緊張籌備，2個(gè)月案例的耐心收集，1個(gè)月的部分參評(píng)企業(yè)考察和初審，2016首屆鈴軒獎(jiǎng)在上海舉行了終審及頒獎(jiǎng)典禮。在鈴軒獎(jiǎng)12位專...

據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》1月3日消息，美國(guó)芯片制造商英特爾公司當(dāng)天宣布，計(jì)劃收購(gòu)德國(guó)Here數(shù)字地圖公司15%的股份，開(kāi)始涉足從去年開(kāi)始廣受關(guān)注的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。 英特爾已向德國(guó)企業(yè)合并管理局遞交了收購(gòu)文件。此外，英特爾還與Here發(fā)表聯(lián)合聲明，雙...

盡管汽車(chē)中控屏幕越變?cè)酱?，觸摸按鍵越來(lái)越多，但實(shí)體按鍵目前仍舊處于無(wú)可替代的地位，畢竟誰(shuí)都不想調(diào)個(gè)音量、風(fēng)量、空調(diào)溫度都要低頭在中控屏幕中找二級(jí)頁(yè)面。 但是科技是向前發(fā)展的，總會(huì)有人給出更合理的解決方案。2017 CES展會(huì)上，寶馬將展出自家...

去年 12 月，谷歌將無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目分拆成為獨(dú)立公司 Waymo。在 Waymo 官網(wǎng)顯示，無(wú)人駕駛汽車(chē)目前「掌握了相當(dāng)于人類 300 多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)（總行駛里程約合 322 萬(wàn)公里），大部分是城市街道的經(jīng)驗(yàn)?！巩?dāng)然，我們不能輕視無(wú)人駕駛汽車(chē)積累這些數(shù)據(jù)的作...

對(duì)電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者來(lái)講，充電時(shí)間一直是無(wú)法回避的問(wèn)題，Level 1和2交流充電的時(shí)間都比較長(zhǎng)，從幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)都有。Level 3或更高級(jí)別的直流快充，才能大大的縮減充電時(shí)間上。 現(xiàn)階段的直流快充比較多的是幾十千瓦的充電機(jī)，提高電壓和電流來(lái)達(dá)到減...

據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道，從諾基亞脫離的地圖公司Here將與知名的ADAS廠商Mobileye一同開(kāi)發(fā)地圖服務(wù)，以支持無(wú)人駕駛的發(fā)展。 具體而言，Mobileye的Roadbook服務(wù)（它使用眾包數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)識(shí)別和測(cè)繪可行駛路線），會(huì)與Here的HD Live Map（可疊加在現(xiàn)有數(shù)據(jù)上的...