通用汽車（General Motors，簡稱GM）計劃于2028年將其研發(fā)的鋰錳富集（LMR, lithium manganese-rich）電池投入電動車市場，并已通過其國防部門GM Defense為NASA“阿爾忒彌斯”（Artemis）登月任務(wù)中的“飛馬座”（Pegasus）月球車提供先進(jìn)電池技術(shù)支持。

　　根據(jù)通用汽車近期披露的信息，LMR電池將采用棱柱形（prismatic）電芯結(jié)構(gòu)，目標(biāo)是成為首款在量產(chǎn)電動車中部署該類型電池的汽車制造商。公司表示，該技術(shù)有望在長續(xù)航與低成本之間取得平衡。錳作為地殼中第五豐富的元素，有助于降低原材料成本，同時提升電池穩(wěn)定性。美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室（Lawrence Berkeley National Laboratory）在2024年的一份報告中指出，基于錳的材料“具有成為下一代鋰離子電池正極的巨大潛力，因其資源豐富、成本低且性能穩(wěn)定”。

　　通用汽車先進(jìn)電動車電池電芯工程總監(jiān)庫沙爾·納拉亞納斯瓦米（Kushal Narayanaswamy）表示，過去十年間，公司與LG能源解決方案（LG Energy Solution）合作，致力于解決LMR電池長期存在的技術(shù)障礙，包括電池壽命短和電壓衰減等問題。他透露，雙方合資項目已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，目標(biāo)是在2028年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。今年內(nèi)，該電池將在通用位于密歇根州的華萊士電池電芯創(chuàng)新中心（Wallace Battery Cell Innovation Center）進(jìn)行小批量測試評估。

　　去年秋季，通用汽車的LMR電池榮獲第15屆北美電池展“年度電池創(chuàng)新獎”，并入選《快公司》（Fast Company）“2025年科技新趨勢”榜單。納拉亞納斯瓦米還指出，通用計劃跳過小型應(yīng)用和輕型車輛，直接將LMR棱柱形電池用于全尺寸SUV和皮卡等高能耗車型。

　　與此同時，通用汽車國防部門正參與由Lunar Outpost牽頭的NASA月球車項目。今年5月，通用披露其為“飛馬座”月球車開發(fā)了鎳鈷錳鋁氧化物（NCMA）正極電池技術(shù)。上個月，Lunar Outpost團(tuán)隊成功贏得NASA一項載人“高可行性任務(wù)訂單”，計劃于2028年執(zhí)行月球南極探測任務(wù)。通用汽車表示，其為月球環(huán)境開發(fā)的電池需應(yīng)對極端溫差，強(qiáng)調(diào)長期可靠性和容錯能力。

　　GM Defense總裁斯蒂芬·杜蒙特（Stephen duMont）稱：“通用的電動化技術(shù)本就設(shè)計用于地球上最嚴(yán)苛的駕駛環(huán)境，而將其適配至月球所需的航天級電池是一項非凡的技術(shù)挑戰(zhàn)�！�

　　盡管通用汽車同時推進(jìn)LMR電池的地面商用與月球應(yīng)用，但目前尚未確認(rèn)LMR技術(shù)是否將用于“飛馬座”月球車。公司僅表示，其電池組合還將包括磷酸鐵鋰（LFP）電池，以增強(qiáng)未來電動車產(chǎn)品在成本與續(xù)航方面的靈活性。