5月31日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)會(huì)正在推動(dòng)一項(xiàng)旨在限制中國(guó)企業(yè)在美國(guó)汽車市場(chǎng)參與的新法案，按照法案當(dāng)前版本，因北汽集團(tuán)和吉利控股合計(jì)持股接近20%，德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)可能在美國(guó)面臨禁售。

　　據(jù)悉，這項(xiàng)名為《2026年聯(lián)網(wǎng)汽車安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）的草案，由共和黨參議員伯尼·莫雷諾與民主黨參議員埃莉薩·斯洛特金跨黨派聯(lián)合提出。

　　計(jì)劃自2027年1月1日起，禁止任何受“敵對(duì)國(guó)家”控制或具備相關(guān)技術(shù)背景的聯(lián)網(wǎng)車輛進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

　　法案不僅審查軟硬件來(lái)源，更將觸角延伸至企業(yè)所有權(quán)結(jié)構(gòu)，若汽車制造商的股權(quán)中，來(lái)自特定國(guó)家的投資者占比超過(guò)15%，該品牌旗下產(chǎn)品將被視為潛在安全威脅。

　　奔馳目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)恰好踩中紅線。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)國(guó)有汽車企業(yè)北汽集團(tuán)持股約9.98%，為奔馳最大單一法人股東；

　　吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福通過(guò)Tenaciou3 Prospect Investment Limited持股約9.69%。兩者合計(jì)持股接近20%，明顯超過(guò)草案設(shè)定的15%門檻。

　　參議員斯洛特金直言，當(dāng)代車輛已從交通工具演變?yōu)榫邆鋸?qiáng)大信息采集與傳輸能力的“移動(dòng)電腦”，若缺乏嚴(yán)格監(jiān)管，這些車輛極可能淪為監(jiān)控工具，對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成隱患。

　　一旦法案通過(guò)，奔馳將面臨極其嚴(yán)苛的合規(guī)挑戰(zhàn)，必須向美國(guó)商務(wù)部證明其車載技術(shù)與“敵對(duì)國(guó)家”股東權(quán)利完全脫鉤，且不構(gòu)成國(guó)安威脅。若無(wú)法通過(guò)審查，除禁售外，每輛不合規(guī)車輛還將面臨最低150萬(wàn)美元的民事罰金。

　　目前該法案仍處于草案階段，尚未正式立法。但對(duì)奔馳而言，正值電動(dòng)化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇，若美國(guó)市場(chǎng)再因政治因素受阻，運(yùn)營(yíng)壓力勢(shì)必大幅攀升。未來(lái)奔馳是否會(huì)通過(guò)股權(quán)重組或與中資適度剝離來(lái)應(yīng)對(duì)法規(guī)要求，值得關(guān)注。