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國內(nèi)SUV市場的火爆程度，想必已經(jīng)無需小編贅述，與生俱來的空間優(yōu)勢讓眾多消費者難以拒絕。受限于成本問題，合資車企想要在配置、動力、空間和價格間找到最佳的平衡點并不容易，因而近年來自主品牌逐漸呈現(xiàn)火爆趨勢，尤其是最親民也適宜家用的緊湊型SUV...

國內(nèi)SUV市場熱潮持續(xù)不斷，就在近期吉利推出了全新小型SUV——遠景X1。新車的推出不僅豐富了吉利的產(chǎn)品序列，并且與遠景、遠景SUV組成“遠景家族”，其產(chǎn)品實力從前兩款車型的銷量便可見一斑。此外，自吉利汽車開啟了3.0精品時代以來，旗下產(chǎn)品便擁有了...

4、5年前，中型SUV的火爆程度與現(xiàn)今無法比擬，當時多數(shù)產(chǎn)品采用7座布局且整體偏高的售價區(qū)間不免讓人望而卻步，然而伴隨部分廠家引入售價親民的5座車型，同時消費者們逐漸意識到7座SUV并非想象中那般完美，二者一拍即合并點燃了5座中型SUV細分市場。其...

作為哈弗品牌自獨立以來第一款進入中高端市場的越級SUV，第一個吃螃蟹的H8吃相并不好看，銷量反響平平。不過隨著近幾年消費者對自主品牌信心的增長和消費水平的提高，用車需求也在不斷提升，適當針對當下情況進行調(diào)整勢在必行。 新款H8是中期改款車型，...

寶沃品牌在銷聲匿跡50載后決定再現(xiàn)江湖，首款產(chǎn)品BX7一經(jīng)問市便備受消費者關注，今年3月旗下第二款車型BX5的推出，可謂是該品牌復興之路上的一針強心劑。該車定位緊湊型SUV，選擇國內(nèi)最火爆的細分市場，充滿機遇的同時，對其產(chǎn)品力也提出了更高要求，能...

7座MPV車型在日常生活中隨處可見，但怎樣做好一款7座MPV車型卻是個難題，就此事而言我想長安廠家最有發(fā)言權，從長安歐尚月銷過萬輛的數(shù)據(jù)來看已深得人心，“功力”著實不俗。就在不久前，長安汽車也推出自家首款MPV車型——凌軒，雖然從目前來看只推出1...

由于起步晚、技術差等諸多因素，自主品牌多年來給人的印象都是依靠價格戰(zhàn)牢牢占據(jù)著低端市場。隨著技術的革新以及品控等方面全方位的進步，自主品牌在產(chǎn)品力方面與合資品牌的差距正在逐漸縮小，而如何提升品牌價值與品牌形象則又成為擺在自主品牌面前的...

在日系緊湊級SUV中，日產(chǎn)奇駿一直給人相對硬朗的印象，正因如此，也頗受市場消費者青睞。目前東風日產(chǎn)正處于特殊時期，原來多是給人居家有余，個性不足，年齡層偏大的印象。而為了繼續(xù)擴大市場份額，日產(chǎn)決定改走年輕化路線，奇駿顯然也響應這個號召。...

伴隨人們生活水平的日益提升，追求個性的年輕人逐漸將豪華品牌納入選車范圍內(nèi)，也正因如此眾多豪華品牌近年來爭相推出緊湊車型，這其中奧迪A3可謂是該細分市場的一員老將。最初以進口車身份試水國內(nèi)，而后便引入國產(chǎn)，發(fā)展至第三代甚至實現(xiàn)了同時投產(chǎn)兩...

斯柯達品牌總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上最悠久的四家汽車生產(chǎn)廠商之一，后來成為大眾集團旗下的子公司。2006年斯柯達便已在上汽大眾開始投產(chǎn)，成為大眾集團繼大眾和奧迪之后，第三個在華投產(chǎn)的汽車品牌。雖然坐擁晶銳、野帝、速派等特點鮮...