美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已結(jié)束對2023款特斯拉ModelY方向盤脫落問題的調(diào)查。該調(diào)查編號為PE23-003，于2023年3月啟動，涉及120,089輛車輛，起因是兩起消費(fèi)者投訴，均報告在低里程行駛過程中方向盤從轉(zhuǎn)向柱完全脫落。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩輛車在出廠后曾于特斯拉工廠進(jìn)行下線終檢維修，期間方向盤被拆卸并重新安裝，但維修人員遺漏了用于固定方向盤的關(guān)鍵螺栓，僅依賴方向盤與轉(zhuǎn)向柱之間的摩擦配合臨時固定。NHTSA指出，這種臨時連接在初期可維持功能，但日常使用中受力會導(dǎo)致最終脫落。 兩輛涉事車輛均已通過質(zhì)保完成修復(fù)，未造成人員傷亡。在為期三年的監(jiān)測期內(nèi)，未再出現(xiàn)類似案例。經(jīng)綜合評估生產(chǎn)流程、投訴數(shù)據(jù)及現(xiàn)場報告，NHTSA認(rèn)定該問題僅限于上述兩輛維修后的車輛，屬于個別個案，不代表生產(chǎn)或質(zhì)量控制存在系統(tǒng)性缺陷。

　　因此，NHTSA決定不對特斯拉采取任何整改措施或發(fā)起召回，并正式結(jié)案。此次調(diào)查結(jié)果不影響特斯拉于2023年5月自主發(fā)起的另一次召回，后者針對的是2022至2023款部分ModelY車型方向盤緊固件未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩擰緊的問題，由特斯拉主動排查并修復(fù)。