據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份國內(nèi)轎車市場累計(jì)零售銷量92.9萬輛，環(huán)比上漲3.9%，同比下降4.9%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對轎車的有效投訴歷史上首次破萬，達(dá)10,649宗，環(huán)比上漲23.3%，同比上漲71.1%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2023年9月TOP30 轎車銷量投訴量排名如下：

　　日系品牌車型占比回升 中大型車銷量持續(xù)增長

　　與8月份相比，本月共有3款新車型進(jìn)入榜單，但排名均相對靠后。從入榜車型的銷量變化來看，共有22款車型的銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上升，較8月份增加3款。其中，部分美系和日系品牌車型銷量上升幅度較大，如雪佛蘭科魯澤、廣汽本田雅閣等，環(huán)比漲幅均超過了40%。此外，本月榜單中有8款車型的銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，較8月份減少了3款。其中，長安逸動和東風(fēng)本田思域環(huán)比降幅相對較大，均超過了10%。

　　從榜單車型的國別占比統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，自主和德系品牌的車型占比依舊保持一致，但均較8月份有所下降。相比之下，日系品牌車型占比出現(xiàn)反彈，較8月份提高了3.3個百分點(diǎn)。

　　9月份的榜單車型中，除緊湊型車外，其余車型的銷量環(huán)比均出現(xiàn)一定增長。其中，中大型車漲幅最大，較8月份上漲約13%。此外，本月中型車銷量保持在10萬輛以上，環(huán)比微增2.5%。

　　服務(wù)問題投訴占比大幅增長 日系品牌車型遭遇口碑危機(jī)

　　本月榜單中，投訴量環(huán)比下降的車型共9款，較8月份減少6款。其中投訴量環(huán)比降幅較大的車型大多為自主和德系品牌車型，如比亞迪漢、華晨寶馬3系，降幅均超過了70%，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。相比之下，本月投訴量環(huán)比上升的車型共19款，較8月份增加4款。其中投訴量環(huán)比漲幅較大的車型集中在日系品牌車型，如廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田卡羅拉等，投訴量環(huán)比均出現(xiàn)翻倍式增長。

　　從榜單車型的投訴類型占比情況來看，本月質(zhì)量問題投訴量較上月出現(xiàn)明顯回落，投訴占比下降了22.6個百分點(diǎn)。相比之下，服務(wù)問題投訴量再次出現(xiàn)抬頭，環(huán)比漲幅超過1倍，投訴占比超過總量的1/5，投訴增量來自于部分日系品牌熱銷車型。

　　27款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月榜單中共有27款車型的投訴銷量比數(shù)值低于9月份轎車投訴銷量比均值萬分之77.3，較上月增加2款。值得注意的是，9月份轎車投訴銷量比均值較8月份的萬分之60出現(xiàn)大幅提升，整體投訴銷量比表現(xiàn)再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。

　　具體來看，榜單中共有16款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，較8月份減少1款。其中，比亞迪秦PLUS、華晨寶馬3系等車型的投訴銷量比表現(xiàn)較上個月有明顯進(jìn)步。相比之下，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共有14款，較8月份增加1款，其中廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田卡羅拉等車型的投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步，亟待提升。